導(dǎo)讀：得益于全球新能源汽車的持續(xù)高漲，1-7月全球累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到137.1GWh，同比增長了143.6%。

7月，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)依然呈“三足鼎立”的格局。寧德時(shí)代的市占率進(jìn)一步提升至32.6%，與LG、松下逐漸拉開差距。

值得一提的是，比亞迪銷量正在突飛猛進(jìn)的增長，其搭載的動(dòng)力電池裝機(jī)量正在“悄悄”逼近松下，躋身前三的夢(mèng)想將不會(huì)太遠(yuǎn)。

根據(jù)韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，7月份，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為22.6GWh，環(huán)比下降11%。

7月，寧德時(shí)代、LG、松下依然高高在上，穩(wěn)居前三。比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、遠(yuǎn)景AESC、PEVE分列前十，其市占率達(dá)到93.4%。

SNE數(shù)據(jù)顯示，7月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量達(dá)7.4GWh，較去年同期增長168.6%，市占率達(dá)32.6%，繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位。

與去年同期相比，比亞迪和中航鋰電裝機(jī)量同比也分別增長218.3%和 355.1%，其中比亞迪裝機(jī)量2.1GWh，環(huán)比大漲23.5%，市占率為9.3%，同比上漲3.4個(gè)百分點(diǎn)，市占率正在逼近松下。而 AESC，7月動(dòng)力電池裝機(jī)量呈現(xiàn)國內(nèi)唯一負(fù)增長，相較去年同比下滑7.2%。

韓國電池企業(yè)7月增長不敵頭部平均，市占率同比下滑。雖然韓國企業(yè)7月裝機(jī)量同比繼續(xù)增長，但是相較于全球排名前10企業(yè)平均 100%的增速，LG 新能源、SKI 以及三星 SDI 同比增速分別僅為 80.6%、90.5%、12.4%，不敵頭部平均水平。

韓國電池企業(yè)7月市占率均呈現(xiàn)一定下滑。7月，LG新能源、SKI以及三星 SDI市占率同期相比下降分別約2.5%、0.4%和 3.4%。

得益于全球新能源汽車的持續(xù)高漲，1-7月全球累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到137.1GWh，同比增長了143.6%。

1-7 月，全球動(dòng)力電池行業(yè) CR3 達(dá) 68.5%，較去年同期提升 1.1 個(gè)百分點(diǎn)。

裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI、三星SDI、中航鋰電、國軒高科、AESC、PEVE，10家企業(yè)合計(jì)占比93.9%。

具體來看，寧德時(shí)代今年1-7月裝機(jī)量為41.2GWh，環(huán)比增長20.8%，市占率高達(dá)30.1%，與LG差距逐漸拉大，松下更是落后很多。