據(jù)彭博社報(bào)道，寧德時(shí)代計(jì)劃將福特合資在墨西哥或美國(guó)設(shè)立電池工廠，雙方可能會(huì)采用全新的合作模式，福特將擁有電池工廠全部股份，寧德時(shí)代將運(yùn)營(yíng)該工廠并提供技術(shù)。

針對(duì)這一傳聞，寧德時(shí)代方面表示，目前寧德時(shí)代仍在考慮在美國(guó)投資，合作的模式也有很多種，都會(huì)基于商業(yè)因素考量。

在全球能源危機(jī)風(fēng)險(xiǎn)加劇的背景下，美國(guó)計(jì)劃將能源戰(zhàn)略重點(diǎn)從化石燃料轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能等清潔能源領(lǐng)域。

相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2030年美國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求約1500GWh，加上儲(chǔ)能市場(chǎng)需求，屆時(shí)北美電池需求合計(jì)將超過1800GWh。

SNE認(rèn)為，隨著美國(guó)《降低通貨膨脹法案》的實(shí)施，電池制造商有望將重點(diǎn)放在北美的投資上。目前三星SDI、大眾汽車、松下、SK on等都已在北美建有電池廠或有具體規(guī)劃。

雖然中國(guó)企業(yè)正不斷奔赴海外投資，但日韓企業(yè)在歐美市場(chǎng)已耕耘良久，市場(chǎng)基礎(chǔ)雄厚。SNE還預(yù)測(cè)，上述法案實(shí)施后，韓國(guó)企業(yè)在北美電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)比重將接近70%。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)需盡快適應(yīng)海外政策、市場(chǎng)環(huán)境，憑借技術(shù)、產(chǎn)能建立優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)隨著企業(yè)不斷向海外投資建廠，龐大的海外市場(chǎng)或?qū)⑼苿?dòng)全球電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入格局重組期。

就現(xiàn)階段而言，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)仍處于早期，短期內(nèi)不會(huì)顛覆現(xiàn)有動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，但隨著其新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來(lái)或?qū)_擊全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的格局。