2025年第一季度，甘其毛都口岸煤炭進(jìn)口呈現(xiàn)明顯下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，一季度口岸共通車61437車，較上年同期減少8093車，降幅達(dá)11.64%;日均通車853車/天，同比下降9.26%。截至3月31日，累計(jì)完成進(jìn)出口貨運(yùn)量886.99萬(wàn)噸，其中進(jìn)口煤炭848.22萬(wàn)噸，較去年同期明顯回落。

進(jìn)入4月后，雖然口岸通車量出現(xiàn)小幅回升，截至4月28日共通車20,424車，日均888車/天，環(huán)比增長(zhǎng)15.18%，但整體表現(xiàn)仍不及往年同期水平。截至4月21日，累計(jì)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)1,133.74萬(wàn)噸，其中進(jìn)口煤炭1,082.06萬(wàn)噸。

這一下滑趨勢(shì)主要源于多重因素的疊加影響。首先，2024年底通關(guān)車數(shù)持續(xù)高位導(dǎo)致監(jiān)管區(qū)庫(kù)存快速累積，庫(kù)容接近飽和，嚴(yán)重制約了周轉(zhuǎn)效率。其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求持續(xù)疲軟，鋼廠采購(gòu)意愿低迷，特別是房地產(chǎn)及基建領(lǐng)域開工不及預(yù)期，直接影響了焦煤的終端需求。在庫(kù)存積壓與銷售不暢的雙重?cái)D壓下，貿(mào)易企業(yè)面臨巨大的資金壓力，不得不采取降價(jià)拋售策略，同時(shí)減少拉運(yùn)量以緩解經(jīng)營(yíng)壓力，這進(jìn)一步加劇了口岸通關(guān)數(shù)據(jù)的下滑。

五一假期來臨，甘其毛都口岸、滿都拉口岸、策克口岸將于5月1日至3日暫停通關(guān)，5月4日(周日)正常休息，5月5日起恢復(fù)通關(guān)。口岸的閉關(guān)，庫(kù)存壓力將得到階段性緩解，預(yù)計(jì)甘其毛都監(jiān)管區(qū)庫(kù)存將降至300萬(wàn)噸以下，這將顯著改善當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)超飽和的狀態(tài);另一方面，貿(mào)易企業(yè)將獲得難得的緩沖期，可以利用這段時(shí)間調(diào)整銷售策略，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)。

同時(shí)，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率有望提升，閉關(guān)期間積壓的運(yùn)輸需求將在恢復(fù)通關(guān)后集中釋放，可能帶來短期內(nèi)的通車量回升。然而，這種改善能否持續(xù)仍取決于后續(xù)市場(chǎng)需求的變化，特別是國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)和基建政策的調(diào)整力度以及鋼廠補(bǔ)庫(kù)需求的恢復(fù)情況。