近日，隨著最后一塊橋面板鋪裝完成，中交三航局臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭項目鋼棧橋堤壩段順利“牽手”成功。該鋼棧橋主橋總長4000米，其中堤壩段1200米，寬8米，歷時91天順利合攏貫通。
在鋼棧橋的建設中，傳統(tǒng)焊接工藝效率低、質量難把控。中交三航局項目團隊優(yōu)化設計，鋼管樁承重梁以上結構采用扣件式連接技術，讓棧橋部件安拆更便捷、連接更可靠，大幅提升施工效率。
當施工推進到跨堤段時，下方回填石料密實，鋼管樁難打入。團隊調整方案，對地基承載力重新進行驗證，采用“擴大基礎+預埋鋼板焊接鋼立柱”穩(wěn)固基礎。
針對海側基礎高潮位易被淹，合理安排“趕潮作業(yè)”，趕在潮水上漲前完成混凝土澆筑，避開海水侵蝕。
跨堤段大堤僅6米寬，車流量大時，不能封閉施工，吊車無法久停。中交三航局團隊先在大堤內側填筑3米寬平臺，利用半幅大堤空間架吊車，通過斜坡道單邊推進施工，搭到設計標高后反向拆除再向另一側搭設，最終實現(xiàn)棧橋雙向延伸，成功開辟作業(yè)面，為后續(xù)工序爭取了作業(yè)時間。
此段鋼棧橋的全線貫通標志著臺州灣陸島聯(lián)動綜合碼頭項目將全面進入鋼棧橋主橋施工攻堅戰(zhàn)。下一步，項目部將繼續(xù)嚴格按照施工生產(chǎn)總目標有序開展各項工作，提高施工效率，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保下一個施工節(jié)點順利完成。（葉佳豪）
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