國(guó)家發(fā)展改革委原副主任、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心特邀專家張曉強(qiáng)22日在2025年中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)上表示，到2030年我國(guó)綠氫產(chǎn)量完全有可能達(dá)到300萬(wàn)噸以上，形成萬(wàn)億元以上的大市場(chǎng)，并走在世界前列。

“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近期明確未來(lái)5-10年氫能中長(zhǎng)期規(guī)劃的省(區(qū)、市)超過(guò)20個(gè)，年制綠氫產(chǎn)能達(dá)150萬(wàn)噸至200萬(wàn)噸。有關(guān)機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，在國(guó)際海運(yùn)推進(jìn)具有法律約束性凈零排放框架的條件下，未來(lái)5年航運(yùn)業(yè)對(duì)綠色甲醇需求將暴漲，從當(dāng)前每年數(shù)10萬(wàn)噸增至2030年的3000萬(wàn)噸至4000萬(wàn)噸。我國(guó)是世界第一航運(yùn)大國(guó)，對(duì)綠色甲醇的需求在未來(lái)幾年同樣將有大幅度增長(zhǎng)。”張曉強(qiáng)說(shuō)。

綠氫是綠色甲醇生產(chǎn)的關(guān)鍵原料，綠色甲醇需求的增長(zhǎng)也將帶來(lái)綠氫需求的增長(zhǎng)。

關(guān)于過(guò)去一年我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成效，張曉強(qiáng)總結(jié)說(shuō)，到2024年底，我國(guó)已形成綠氫產(chǎn)能12萬(wàn)噸，占全球比重近50%;《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》提出的2025年可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)可以達(dá)成;2024年12月底全國(guó)氫能生產(chǎn)側(cè)價(jià)格降至每公斤28元，消費(fèi)側(cè)價(jià)格降至每公斤48.6元，同比分別下降15.6%和13.7%?，F(xiàn)有2.7萬(wàn)輛氫燃料電池汽車在運(yùn)行，主要是商用車，占全球的28.4%;已建成540座加氫站，占全球的40%。

“在看到成績(jī)的同時(shí)，也應(yīng)該看到我國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)，特別是綠氫發(fā)展仍存在一些需要關(guān)注的問(wèn)題。”張曉強(qiáng)說(shuō)，一是關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)仍需努力。包括在質(zhì)子交換膜、運(yùn)輸和加氫以及固態(tài)、液態(tài)氫等方面仍有很多難題，這使得綠氫的成本較高。二是我國(guó)風(fēng)電光伏裝機(jī)快速發(fā)展，綠電有優(yōu)勢(shì)，但主要在西北地區(qū)，距離負(fù)荷中心遠(yuǎn)，本地消納難，制約了綠氫發(fā)展。三是我國(guó)綠氫發(fā)展首先推動(dòng)在交通領(lǐng)域突破，以商用車、重卡等為重點(diǎn)的方向是恰當(dāng)?shù)?，與此同時(shí)，電動(dòng)車的快充技術(shù)迅猛發(fā)展，削弱了燃料電池車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。四是有關(guān)氫能的政策與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)仍有差距。

張曉強(qiáng)建議，下一步我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要繼續(xù)做好關(guān)鍵核心技術(shù)的體系化攻關(guān)，不僅是在電解槽制氫、燃料電池、綠氫儲(chǔ)存運(yùn)輸加注等方面，而且要更好統(tǒng)籌新能源技術(shù)進(jìn)步與氫能。

“要進(jìn)一步加大多領(lǐng)域利用綠氫的力度，特別是工業(yè)領(lǐng)域，包括發(fā)電、石油化工、煤化工、冶金等。”張曉強(qiáng)說(shuō)，“要堅(jiān)持有效市場(chǎng)和有為政府的更好結(jié)合，因地制宜地推動(dòng)綠氫、綠氨、綠醇的協(xié)調(diào)發(fā)展，并且積極開(kāi)展國(guó)際合作。”

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì)已連續(xù)舉辦9年，2025年的大會(huì)由中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心主辦，佛山市南海區(qū)人民政府承辦，以“創(chuàng)新領(lǐng)航 氫鏈全球”為主題。