路透社12月16日發(fā)布的信息，2025年，全球動力煤出口發(fā)貨量在亞洲市場煤炭發(fā)電量下降的驅(qū)使下，出現(xiàn)了自2020年以來首次年度下降。

Kpler數(shù)據(jù)顯示，2025年，全球海運(yùn)動力煤出口總量預(yù)計為約9.45億噸，將比2024年減少5000萬噸，同比下降5%。其中，亞洲國家的海運(yùn)動力煤進(jìn)口量下降了7%，這是導(dǎo)致國際煤炭貿(mào)易量下降的重要原因。這在一定程度上也表明全球煤炭出口量可能已經(jīng)達(dá)到了頂峰，并且在未來可能會繼續(xù)下降。

2025年，亞洲國家海運(yùn)動力煤進(jìn)口量為8.41億噸，比2024年減少6000萬噸，同比下降7%。其中，中國今年進(jìn)口量約為3.05億噸，較上一年減少近4300萬噸，

同比下降了12%;印度今年進(jìn)口量約為1.57億噸，減少430萬噸，同比下降3%。日本今年進(jìn)口量約為1.00億噸、韓國今年進(jìn)口量約為0.76億噸。

能源智庫Ember的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，煤炭在中國電力生產(chǎn)中的份額已降至55.3%，創(chuàng)下歷史新低，2024年這一比例接近59%。

新華社新德里消息，印度內(nèi)閣12月12日批準(zhǔn)煤炭庫存過剩的發(fā)電廠出口煤炭。此間媒體稱此舉為印度煤炭進(jìn)一步出口鋪平了道路。據(jù)報道，印度內(nèi)閣當(dāng)天出臺的新政策規(guī)定，印度國內(nèi)擁有煤炭配額的發(fā)電廠最多可出口其配額的50%，并可在集團(tuán)公司間靈活調(diào)配使用煤炭。