2025年，新疆鐵路全年累計(jì)貨運(yùn)發(fā)送量2.5億噸、同比增長(zhǎng)5.3%。

煤炭方面，2025年，新疆鐵路疆煤外運(yùn)量較2024年提前23天突破9000萬噸大關(guān)，全年達(dá)9533萬噸、同比增長(zhǎng)5.2%。一列列滿載煤炭的貨運(yùn)列車從新疆駛出，奔赴河北、河南、貴州、云南等地，為各地冬季供暖和工業(yè)生產(chǎn)提供了穩(wěn)定的能源保障。

2025年，新疆鐵路煤炭運(yùn)量超1.6億噸。把如此多的煤炭運(yùn)送出去，是擺在鐵路部門面前的一大考驗(yàn)。

2025年，新疆鐵路著力提升“一主兩輔”進(jìn)出疆鐵路通道能力，蘭新鐵路安北站、格庫(kù)鐵路茫崖鎮(zhèn)站、臨哈鐵路梧桐水站三個(gè)分界口日均交接列車達(dá)134對(duì)、同比增長(zhǎng)7.2%，25次刷新單日交接列車紀(jì)錄，這意味著有更多貨運(yùn)列車通過這3個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出新疆。

同時(shí)提升貨運(yùn)列車載重能力，在蘭新鐵路、格庫(kù)鐵路實(shí)施5200噸增噸運(yùn)輸，在臨哈鐵路實(shí)施5800噸增噸運(yùn)輸并增加6000噸列車開行比例。同時(shí)，通過增開萬噸列車、加密開行客車化循環(huán)班列等舉措，提高運(yùn)輸效率，單日裝車1.2萬輛已成為常態(tài)。