在新能源重卡滲透率突破30%大關(guān)、“十五五”規(guī)劃明確建設(shè)10000公里以上零碳運輸走廊的戰(zhàn)略窗口期，物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型正從“單兵突進(jìn)”走向“生態(tài)協(xié)同”的歷史新階段。

近日，在山東青島舉行的第十五屆城市物流發(fā)展年會上，特來電聯(lián)合15家產(chǎn)業(yè)鏈核心伙伴，共同發(fā)布《零碳運輸走廊產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建宣言》。這一集結(jié)了路、車、能、運四大關(guān)鍵節(jié)點力量的產(chǎn)業(yè)聯(lián)合行動，為干線物流電動化從碎片化探索邁向系統(tǒng)性規(guī)模化鋪設(shè)了基礎(chǔ)設(shè)施級的底層平臺，也為我國交能融合戰(zhàn)略在物流場景中的落地提供了可復(fù)制的產(chǎn)業(yè)范式。

一條被綠色升級的現(xiàn)代物流大動脈

零碳運輸走廊，不是簡單的充電樁沿路鋪設(shè)，而是一個涵蓋“貨、路、車、網(wǎng)”全要素的系統(tǒng)性工程。它面向貨運量大的公路干線、港口集疏運通道、重要物流節(jié)點，將運輸工具的能源補給方式、沿線基礎(chǔ)設(shè)施布局和運行組織方式整體納入綠色升級框架。這意味著，一輛新能源重卡從起點到終點，充電不是偶然事件，而是被精確規(guī)劃、路徑嵌入、能源保障的全流程服務(wù);一座充電站不再是孤立設(shè)施，而是融入線路流量、車輛調(diào)度、倉儲配套乃至虛擬電廠調(diào)峰的能源樞紐節(jié)點。

推動如此復(fù)雜的系統(tǒng)工程，沒有任何一家企業(yè)能夠獨自完成全部拼圖。這正是特來電此次發(fā)起產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建宣言的深層邏輯——以開放的平臺化姿態(tài)，將分散在不同領(lǐng)域的頭部力量匯聚起來，形成覆蓋“源-網(wǎng)-車-儲-運”全鏈條的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。

16方生態(tài)伙伴構(gòu)建全鏈條產(chǎn)業(yè)拼圖

特來電聯(lián)合15家生態(tài)合作伙伴共同宣讀《零碳運輸走廊產(chǎn)業(yè)生態(tài)共建宣言》，基本勾勒出一條零碳運輸走廊從規(guī)劃到落地的完整產(chǎn)業(yè)鏈條：

各省交投：河北中豫格林、河北祿發(fā)、黑龍江省交投、云南省交投。作為省級交通投資平臺，他們握有干線公路路權(quán)、服務(wù)區(qū)土地資源和場站節(jié)點話語權(quán)，是補能網(wǎng)絡(luò)物理落地的“第一關(guān)”。

車與電池端：北汽福田、一汽解放、上汽紅巖、陜汽重卡、東風(fēng)柳汽、零一汽車、深向科技、比亞迪電池、欣旺達(dá)。頭部商用車企業(yè)與核心動力電池廠商的加入，確保走廊有適配的新能源重卡可跑、有安全高效的電池可依賴。

運力端：成豐貨運。作為大宗產(chǎn)業(yè)AI物流承運平臺，成豐貨運將在干線布局中導(dǎo)入實際貨運訂單與運力數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“補能網(wǎng)絡(luò)跟著貨單走”的精準(zhǔn)布局——這正是零碳運輸走廊不同于傳統(tǒng)基建的核心邏輯。

行業(yè)協(xié)會：中交協(xié)裝備委。作為行業(yè)協(xié)會的參與，為宣言注入標(biāo)準(zhǔn)制定與政策銜接的權(quán)威力量。

特來電董事長于德翔在開幕式致辭中強調(diào)，零碳運輸走廊建設(shè)是交能融合的核心引擎。而此次15家伙伴共同登臺宣讀宣言，則將這一愿景轉(zhuǎn)化為多方協(xié)同的落地行動。各方將在標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、場站共享、數(shù)據(jù)互通、車能協(xié)同等方面建立常態(tài)化合作機制，目標(biāo)是以生態(tài)合力避免重復(fù)建設(shè)、降低跨品牌跨區(qū)域運營的摩擦成本。

“重卡運營AI智能體”賦能智慧運營

在下午的論壇上，特來電首次對外預(yù)告了即將發(fā)布的“重卡運營AI智能體”。該AI智能體將深度融入重卡充電網(wǎng)絡(luò)的全生命周期，從選址建站、流量引流、智能定價，到負(fù)荷調(diào)度、安全防護(hù)、車隊管理，全面實現(xiàn)AI驅(qū)動。

特來電已在全國布局重卡充電站超4100座、充電終端超5.7萬個，實現(xiàn)主要物流干線全覆蓋?；贏I智能體，場站可實現(xiàn)精準(zhǔn)選址與全流程建站托管、大數(shù)據(jù)引流與供需智能匹配、靈活分時定價、經(jīng)營分析與風(fēng)險預(yù)警、光儲充融合降本(實測日成本下降39%)以及六維安全防護(hù)(預(yù)警準(zhǔn)確率超95%)。

特來電同步推出“0元入駐+增值服務(wù)訂閱”的合作模式，降低行業(yè)門檻，讓每一座重卡充電站“建得成、管得好、有效益、可持續(xù)”。

千億金融賦能與戰(zhàn)略合作聯(lián)動發(fā)力

零碳運輸走廊的生態(tài)共建，本質(zhì)上是將重卡補能領(lǐng)域的邊際成本降到最低、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)提到最高。

會上，特來電攜手中國光大銀行、浙銀金租、江蘇法巴金租、京東科技、螞蟻數(shù)科、億多世、海通恒信共7家金融機構(gòu)，啟動“零碳運輸走廊千億金融賦能儀式”。圍繞重卡充電場站、換電站、儲能配套及數(shù)字化運營平臺等重資產(chǎn)領(lǐng)域，這一金融組合將以綠色信貸、融資租賃、供應(yīng)鏈金融、數(shù)字化資產(chǎn)證券化等多元工具，為走廊建設(shè)注入千億級資本動能。

如果說生態(tài)宣言解決的是“和誰一起干”的問題，那么千億金融賦能的落地則直接回應(yīng)了零碳物流長期面臨的資金痛點——誰來為前置投入買單?如何讓中小物流企業(yè)“敢轉(zhuǎn)型、能建站、有錢賺”?在資本市場對新能源物流資產(chǎn)回報周期仍存觀望的當(dāng)下，特來電聯(lián)合商業(yè)銀行、金融租賃、產(chǎn)業(yè)資本與科技金融平臺構(gòu)建多元資金矩陣，既降低了單個合作方的投入壓力，也為后續(xù)資產(chǎn)證券化與市場化退出預(yù)留了通道。

在戰(zhàn)略合作層面，特來電與比亞迪電池達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，聚焦大功率安全補能、電池全生命周期管理、光儲充檢一體化等技術(shù)協(xié)同;與成豐貨運啟動合資公司，依托成豐貨運已打通晉魯大宗商品骨干流通走廊的運營經(jīng)驗，將補能網(wǎng)絡(luò)與貨運平臺深度融合。后者已在800公里運輸線路上驗證了200輛新能源重卡的規(guī)模化運營能力，每年節(jié)省燃油1000萬升、降低能源成本25%、減排二氧化碳26800噸。合資公司以此為起點，將“新能源重卡+智能補能網(wǎng)絡(luò)+數(shù)字化貨運平臺”的一體化模式加快復(fù)制推廣。

至此，特來電已經(jīng)初步搭建起“技術(shù)+生態(tài)+金融+場景”的四維支撐體系，標(biāo)志著零碳運輸走廊建設(shè)從政策引導(dǎo)和零散試點，正式邁入生態(tài)共建、金融護(hù)航、規(guī)?；涞氐男码A段。對于正處于“十五五”開局之年的中國城市物流而言，這不僅是補能基礎(chǔ)設(shè)施的一次重要升級，更是一個行業(yè)從資源分散走向價值共創(chuàng)、從博弈競爭走向協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性節(jié)點。