由中國、緬甸、韓國、印度四國六方投資建設(shè)的中緬天然氣管道（緬甸段）日前開始向中國輸送天然氣，中緬原油管道（緬甸段）也即將竣工。這標志著中緬油氣管道特大跨國項目取得重要歷史性成果。

但是，自中緬油氣管道項目籌劃之日起，國際社會就有一些勢力“風涼話”不斷，拿環(huán)境問題、補償問題說事，說中方獲大利，緬方吃大虧。這些勢力對這一工程帶來的多贏局面“選擇性失明”，究其根源，是因為存在“陰暗”的“酸葡萄”心理：一方面不愿意看到中緬走近，嫉妒這一中緬戰(zhàn)略合作的“大手筆”；另一方面不愿意看到中國成功實施能源進口多元化戰(zhàn)略，在能源安全上取得重大成果。

拿緬甸來說，且不說每年收到的“過路費”就高達數(shù)千萬美元，更重要的是，油氣管道的開通將改變緬甸在亞洲的經(jīng)貿(mào)地位?！堵揉]報》不久前的一篇報道稱，中緬油氣管道的開通運營將使緬甸成為“亞洲的新十字路口”與“商貿(mào)樞紐”。的確，這一重大工程的帶動效應(yīng)不容忽視，僅建設(shè)階段就有220多家緬甸企業(yè)參與。

項目大力使用當?shù)貏趧恿?，給緬甸帶來大量就業(yè)機會，有助于改善管道沿線民眾的民生。中緬油氣管道所經(jīng)過的地區(qū)不少是緬甸貧困地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)，項目公司支持管道沿線地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展，全面開展公益事業(yè)，目前修建了40多所學校、20多所醫(yī)院和醫(yī)療站，讓數(shù)十萬當?shù)孛癖娛芤妗?/p>

中緬油氣管道項目是一個多國合作項目。中緬天然氣管道（緬甸段）的項目公司——“東南亞天然氣管道有限公司”是由中國石油、韓國大宇國際集團、印度石油海外公司、緬甸油氣公司、韓國燃氣公司、印度燃氣公司出資成立，根據(jù)國際商業(yè)慣例進行運行管理。因此，四國六家公司參與分享該項目的利潤，并非中國一家。

當然，中緬油氣管道的開通意味著中國在西南方向上開辟了一條重要的陸上通道，改變中國能源進口的基本格局，一定程度上緩解其“馬六甲困局”。

眾所周知，馬六甲海峽是中國傳統(tǒng)的石油進口通道，超過80%的進口原油都要經(jīng)過馬六甲海峽這個戰(zhàn)略咽喉通道。中緬油氣將把中國對海上航道的依賴度降低約三分之一，并將從中東和非洲進口石油的運輸距離縮短約1200公里。無論是從經(jīng)濟層面還是安全角度，中緬油氣管道項目都是明智的選擇。

放眼全球，建設(shè)跨國油氣管道實現(xiàn)能源多元化戰(zhàn)略是國際社會的通行做法。在歐洲，近年來不時出現(xiàn)的“斷氣”風波讓歐洲人下決心新建多條油氣管道。歐盟正規(guī)劃修建納布科天然氣管道，把里海地區(qū)天然氣輸送到歐洲；德國與俄羅斯聯(lián)手成功修建穿越波羅的海“北溪”天然氣管道，被繞過的波蘭反而一直對此耿耿于懷。

簡言之，中緬油氣管道政治上體現(xiàn)了中緬雙方的戰(zhàn)略互信，經(jīng)濟上則是互利多贏。因此，“酸葡萄”心理要不得，任何針對這一項目的風涼話都只會隨風飄散。