重慶首批3座加氫站8日集中開工建設，建成投運后每天共可滿足約300輛氫能源公交車或480輛氫能源市政物流車的加氫需求。這標志著重慶加快布局建設加氫設施，聚力推動氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，到2022年重慶將建成10座加氫站，未來還將推動打造成渝氫走廊。

氫燃料電池汽車具有環(huán)保性能佳、轉化效率高、加注時間短、續(xù)航里程長等優(yōu)勢，是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要方向。據(jù)悉，為加快建設氫燃料電池汽車基礎設施，重慶將探索加氫/加油、加氫/加氣、加氫/充電等聯(lián)合建站發(fā)展模式，鼓勵利用現(xiàn)有加油、加氣站點網(wǎng)絡改擴建加氫設施。

重慶市經(jīng)信委副主任涂興永表示，重慶汽車產(chǎn)業(yè)基礎雄厚，氫氣資源豐富且成本較低，其中年副產(chǎn)氫氣超過10萬噸，發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢，迄今已取得一定的突破：重慶本土車企已上市3款氫燃料電池汽車;核心配套企業(yè)加快集聚，形成氫燃料電池系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)生產(chǎn)能力;中國汽研、重慶車檢院等已具備氫燃料電池汽車試驗檢測能力。

涂興永介紹，為進一步強化氫能利用，重慶將實施“兩區(qū)兩線”氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃，依托現(xiàn)有氫燃料電池整車企業(yè)及核心配套項目，重點圍繞兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)布局加氫站，開拓市內(nèi)應用場景;重點在成渝高速和渝萬高速沿線布局加氫站，與成都已建成的加氫站銜接，打造成渝氫走廊，助推兩地氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。