根據(jù)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年8月動(dòng)力電池裝車10.26GWh，相較于去年同期，今年增長(zhǎng)了98.2%。

在電池裝機(jī)量上，不同梯隊(duì)的企業(yè)呈現(xiàn)出數(shù)量級(jí)的差異。8月寧德時(shí)代的裝機(jī)量已經(jīng)占到了整個(gè)市場(chǎng)的45.2%，達(dá)到了4.63GWh。電池企業(yè)另一家裝機(jī)量在GWh級(jí)別的企業(yè)是弗迪電池，8月電池裝機(jī)量在2.06 GWh，占據(jù)20.1%的市場(chǎng)份額，其中漢是比亞迪電池裝車最大的車型。弗迪電池已經(jīng)慢慢開始對(duì)外供應(yīng)，但是裝機(jī)量并不明顯。中航鋰電憑借廣汽Aion的裝車，8月電池裝車量排名第三，超越了國(guó)軒高科。

8月BMS裝車量達(dá)到了23.8萬(wàn)套，同比上漲了134%。不同梯隊(duì)企業(yè)市場(chǎng)份額差異不是非常明顯，第一梯隊(duì)主要是弗迪和寧德時(shí)代，兩家市場(chǎng)份額累計(jì)37.8%。Top10其它8家供應(yīng)商市場(chǎng)份額累計(jì)34.5%。