據(jù)外媒報道，由韓國最具代表性的化學(xué)企業(yè)LG化學(xué)分拆出來的電池業(yè)務(wù)子公司LG新能源(LG Energy Solution)將于2022年上市，IPO發(fā)行價格被定為每股30萬韓元(約合人民幣1600元)，發(fā)行3400萬新股的同時，母公司LG化學(xué)也會出售LG新能源的850萬股，合計總發(fā)行量4250萬股，本次發(fā)行籌集資金達680億人民幣，約合美元107億，市值將達到70.2萬億韓幣，約合人民幣3758.5億元，刷新了韓國IPO最大規(guī)模記錄。

據(jù)消息透露，LG新能源目前已經(jīng)收到約800億美元來自機構(gòu)投資者的認購需求，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的緊俏情形，而這種備受關(guān)注的局面，是由多重因素合力下的結(jié)果。

一是，LG新能源出身韓國第四大財閥的“貴族血統(tǒng)”讓它的一舉一動都萬眾矚目;二是，LG新能源押注的新能源汽車賽道，在如今全世界的范圍內(nèi)都處于高速發(fā)展的快車道中，具備極高的成長性，備受投資者青睞。

在以上兩重因素之外，LG新能源還蹭了一把寧德時代的熱度，LG新能源的CEO權(quán)暎壽(Kwon Young-soo)日前在IPO媒體交流會上表示：他們有信心超過寧德時代，LG新能源當前收到了更多的電池訂單，預(yù)計公司在全球市場上的份額將超過寧德時代，成為全球第一。

言語之中，LG新能源似乎對公司的競爭力充滿了自信。

據(jù)公開信息披露，LG新能源已在全球多地設(shè)立了生產(chǎn)基地，包括韓國梧倉、美國密歇根、中國南京、波蘭弗羅茨瓦夫、印度尼西亞等。并且還籠絡(luò)了特斯拉、大眾、通用等等汽車龍頭廠商，他們也是讓LG新能源訂單量高于寧德時代的中堅力量。

LG新能源為了更好的服務(wù)特斯拉，還追加投資約5億美元擴產(chǎn)中國南京工廠，目前南京工廠的年生產(chǎn)能力提高到了8GWh。南京鋰離子電池二工廠產(chǎn)能已達27GWh/年，預(yù)計年銷售額為200—250億元。待整個南京項目完全竣工后，該部分生產(chǎn)基地的年銷售額有望達到450—600億元。

但是看回2021年動力電池全球市場份額統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在2021年1-11月里，寧德時代瓜分了全球約三分之一的市場蛋糕，而LG新能源僅占20.5%，可見寧德時代還是當之無愧的全球動力電池第一股。

目前來看，動力電池市場仍處于增量競爭階段，2021年全球的新能源車市場都在大跨步前進，作為新能源車最核心的部件，動力電池也理所當然的高速增長，如今限制動力電池廠商發(fā)展的已不是訂單問題，而是產(chǎn)能問題，所以LG新能源和寧德時代還遠遠沒到貼身肉搏的時候。