9月29日，峰飛航空科技聯(lián)合蒼南縣人民政府、華能海上風(fēng)場，成功完成全球首次2噸級(jí)eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)海上風(fēng)能平臺(tái)往返測試飛行。V2000CG凱瑞鷗從浙江蒼南168黃金海岸線機(jī)庫起飛，飛往華能海上風(fēng)電升壓站平臺(tái)，往返93公里總用時(shí)32分鐘，標(biāo)志著eVTOL技術(shù)在海上風(fēng)電平臺(tái)運(yùn)維領(lǐng)域的低空場景應(yīng)用取得突破。

破解海上運(yùn)輸“慢、貴、難”痛點(diǎn)

傳統(tǒng)海上風(fēng)電平臺(tái)運(yùn)維依賴船舶運(yùn)輸，離岸46公里的海上升壓站運(yùn)輸單程耗時(shí)4小時(shí)以上，且船舶受潮汐、碼頭水深限制，難以滿足海上風(fēng)電運(yùn)維對時(shí)效性的要求。此次試飛的峰飛航空凱瑞鷗航空器采用純電驅(qū)動(dòng)，抗7級(jí)風(fēng)，可全天候運(yùn)行，無需擴(kuò)建碼頭即可“點(diǎn)對點(diǎn)”直達(dá)升壓站平臺(tái)，僅用16分鐘完成單程飛行，效率提升10倍以上。

“在海上風(fēng)電運(yùn)維中，風(fēng)機(jī)故障搶修就是與時(shí)間賽跑。”華能蒼南風(fēng)電公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人薛文超表示，“我們持續(xù)關(guān)注無人機(jī)等低空運(yùn)輸技術(shù)在海上運(yùn)維領(lǐng)域的應(yīng)用潛力。eVTOL作為一種新型運(yùn)輸方式，有望為物資運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提供新的解決方案，從而進(jìn)一步提升運(yùn)維響應(yīng)效率。我們期待與各方共同探索更安全、高效、綠色的海上風(fēng)電運(yùn)維新模式。”

先物后人，“低空+”將融入蒼南文旅IP

海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為蒼南的特色名片，“打造全國清潔能源發(fā)展示范地”是蒼南錨定的清晰目標(biāo)。

本次飛行，不僅從貨運(yùn)角度，為海上風(fēng)電行業(yè)提供“零碳、高效、低成本”的創(chuàng)新低空運(yùn)輸解決方案，還同步進(jìn)行“低空物流+文旅”雙場景探索驗(yàn)證：蒼南“168黃金海岸線”作為文旅打卡勝地，未來可將eVTOL低空旅游走廊融入蒼南文旅IP，游客乘坐eVTOL航空器從空中看海岸、看風(fēng)車、看日出，拓展“空中看蒼南”觀光航線。

此次投入任務(wù)的V2000CG凱瑞鷗是專為貨運(yùn)場景設(shè)計(jì)的2噸級(jí)eVTOL，是全球首款獲民航局頒發(fā)“適航三證”(TC、PC和AC)的噸級(jí)以上eVTOL。其由峰飛航空自主研發(fā)，速度可達(dá)200公里每小時(shí)，最大商載400公斤，適用航程200公里，且搭載了自主飛控系統(tǒng)，能在復(fù)雜氣象條件下晝夜飛行。該機(jī)型已完成海上抗風(fēng)性能測試和抗銹蝕試驗(yàn)，在包括沙漠、海洋、高原等嚴(yán)苛環(huán)境在內(nèi)的多種場景進(jìn)行了數(shù)萬公里飛行。前不久，凱瑞鷗完成了150公里遠(yuǎn)海石油平臺(tái)物資運(yùn)輸，以及160公里懷寧-合肥農(nóng)副產(chǎn)品低空無人貨運(yùn)航線飛行。

隨著全球能源轉(zhuǎn)型與低空經(jīng)濟(jì)加速融合，峰飛航空此次飛行不僅驗(yàn)證了eVTOL在海上風(fēng)電場景飛行的技術(shù)方案，后續(xù)將與風(fēng)電平臺(tái)伙伴，通過系列測試不斷優(yōu)化，盡快推動(dòng)常態(tài)化運(yùn)行，通過eVTOL技術(shù)，讓藍(lán)色海洋與綠色能源、低空物流和低空文旅交相輝映，打造“海上零碳低空示范區(qū)”。