記者從中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司獲悉，10月25日，我國“西煤東運(yùn)”大動(dòng)脈大秦鐵路完成秋季集中修，為今冬明春電煤保供夯實(shí)了線路基礎(chǔ)。這次集中修歷時(shí)19天，較原計(jì)劃提前1天結(jié)束，使運(yùn)力更早得到釋放。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，全長653公里，是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的重要通道。

為盡快恢復(fù)前期迎峰度夏電煤運(yùn)輸后的線路設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，從10月7日起，國鐵太原局安排大秦鐵路每天全線停運(yùn)3小時(shí)，對(duì)鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行集中整治維護(hù)。

當(dāng)前，隨著氣溫下降，全國多地陸續(xù)進(jìn)入采暖期，對(duì)煤炭需求日益迫切。為減少施工對(duì)能源運(yùn)輸?shù)挠绊?，國鐵太原局科學(xué)統(tǒng)籌人力、物力、機(jī)力，細(xì)化施工組織;同時(shí)大規(guī)模應(yīng)用大型養(yǎng)路機(jī)械，加大科技裝備投入，提升施工效率，最終提前完成施工任務(wù)。

國鐵太原局調(diào)度所貨運(yùn)調(diào)度室主任張?jiān)讫堈f：“隨著集中修結(jié)束，大秦鐵路運(yùn)能得到充分釋放，日均運(yùn)量將快速回升至120萬噸以上，為今冬明春電煤保供提供有力的運(yùn)輸支撐。”