昨日，市場突起漣漪，產(chǎn)地流拍煤礦增加，降價(jià)銷售成為主流。港口市場依然保持漲勢，但漲幅趨緩。

國慶假期歸來，港口煤價(jià)偏強(qiáng)運(yùn)行，截至11日，北方港口4500大卡、5000大卡、5500大卡煤價(jià)分別上漲了100元/噸—119元/噸—123元/噸，一個(gè)月的時(shí)間，三個(gè)主流煤種的煤價(jià)的漲幅均已破百，就是同年初相比也上漲了59—61元/噸。雖然依舊沒有達(dá)到去年同期的662元/噸—752元/噸—852元/噸，但對(duì)于今年來說也是很好的一次行情了。

2025年11月11日港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：829元/噸(+7)

5000大卡：733元/噸(+7)

4500大卡：637元/噸(+6)

特別是上周，產(chǎn)地外購煤價(jià)連漲兩次，單周漲幅達(dá)到29—32元/噸高位，港口煤價(jià)漲幅也較前期明顯拉大。年末供應(yīng)趨緊的預(yù)判，北港庫存、電廠庫存均低于去年同期的實(shí)際情況，冷冬以及年底項(xiàng)目建設(shè)帶來的耗煤量增加的預(yù)期等等，都助推了市場的進(jìn)一步高漲。但是，隨著煤價(jià)的持續(xù)上漲，市場不確定的因素也隨之增多。

由于煤價(jià)漲幅過快，下游抵觸心理、中間貿(mào)易商恐高心理增強(qiáng)。進(jìn)入本周后，產(chǎn)地市場明顯降溫，特別是昨天，民營、國有煤礦競相流拍，降價(jià)煤礦也隨之增多，部分地區(qū)單次最高降幅近20元/噸。

從港口市場來看，觀望情緒同樣濃厚，市場活躍度較低。雖錨地船舶較多，但多為長協(xié)拉運(yùn)。近期，港口庫存雖然仍低于去年同期，但也已開始緩慢爬坡，截止到今日，北4港庫存2395萬噸，較月初上升了67萬噸。賣方依然以庫存少為賣點(diǎn)，報(bào)價(jià)堅(jiān)挺(北4港庫存依然比去年低了300多萬噸)。

近日，發(fā)改委召開取暖季保供會(huì)議安排工作時(shí)提出要“保持對(duì)存煤15天以下的電廠動(dòng)態(tài)清零”的要求，“確保煤電高峰出力”。

截止到上周五，沿海+內(nèi)陸25省電廠庫存13077.2萬噸，較去年同期下降302.1萬噸。沿海六大電的存煤更是處于三年來同期低位。截止到11月10日，沿海6大電存煤1395萬噸，日耗80.04萬噸，整體可用天數(shù)是17.4天。