煤市播報

12月煤炭市場只能用“血崩”來形容!昨天多個煤種價格大幅下跌后，導(dǎo)致前期不少參與囤煤抄底賭漲的“煤老板”又哭暈在廁所，許多貿(mào)易商面臨虧損風(fēng)險。

12月4日，北方終端風(fēng)向標(biāo)-“魏橋”電廠發(fā)布降價通知，旗下11個電廠明天將下調(diào)采購價15元/噸。華南珠電今天晚間宣布，國內(nèi)煤下調(diào)5-10元/噸，印尼煤下調(diào)10元/噸，澳洲煤部分煤種下調(diào)10元/噸。另外，陜西國企大礦紅柳林煤礦今天原煤網(wǎng)上競拍，均價565元/噸，周環(huán)比下降57元。神華、中煤等龍頭企業(yè)昨晚已同步跟進。(查看陜西榆林地區(qū)煤礦降價信息)

此外，新疆至北方港口的長途運輸費用下降了近50元/噸后，北港5500卡動力煤跌破800元已不在話下。但這些利空因素疊加之下，身邊仍有不少貿(mào)易商又在紛紛討論何時抄底。然而，在當(dāng)前市場環(huán)境下，是否適合入場仍需謹慎考慮。以下是幾個關(guān)鍵信息：

明天開始(12月5日)：鄒平一電、鄒平二電、鄒平三電、六電、七電、北海一電、北海二電、沾化一電、沾化二電下調(diào)10元;北海塊煤、沾化汽化煤下調(diào)15元。

山東魏橋旗下電廠降價通知

一、煤炭長途汽運費已跌至年內(nèi)新低

根據(jù)煤炭寶調(diào)研和實操反饋，當(dāng)前從鄂爾多斯至曹妃甸、陜西至天津運費已普降20-40元/噸，而從陜蒙地區(qū)至廣東、江西、湖南等長距離線路汽運費單周也暴跌超50元/噸，部分線路運費已跌至年內(nèi)最低點。拉煤車活躍度大幅下降，部分園區(qū)車輛空置率超30%，“車多貨少” 格局進一步加劇市場弱勢。如果近期沒有降雪等惡劣天氣出現(xiàn)，汽運費恐仍有下調(diào)空間。

12月4日北方港動力煤價格指數(shù)與庫存統(tǒng)計

二、港口庫存直逼2900萬噸大關(guān)與市場需求疲軟

當(dāng)前環(huán)渤海港口庫存持續(xù)攀升，截至12月4日已達2861萬噸，直逼2900萬噸大關(guān)。今天5500大卡動力煤實際成交價已跌破800元/噸，較上月已下跌近30元。更令人心驚的是，昨天山西煉焦煤競拍市場流拍率高達41%，呂梁、臨汾地區(qū)主焦煤價格兩周內(nèi)累計下跌超140元/噸。疊加當(dāng)前全國氣溫高于往年，采暖季需求釋放不及預(yù)期，市場看跌情緒濃厚。

"這次抄底風(fēng)險遠超以往。"業(yè)內(nèi)資深分析師峰哥指出，"當(dāng)前市場已從'供應(yīng)偏緊'轉(zhuǎn)向'供應(yīng)寬松'，加之'雙碳'政策持續(xù)發(fā)力，傳統(tǒng)'囤貨居奇'模式難以為繼。"

有專家建議：貿(mào)易商應(yīng)嚴格控制庫存，煤礦企業(yè)需轉(zhuǎn)變思維，從"以產(chǎn)定銷"轉(zhuǎn)向"以銷定產(chǎn)"，寒冬已至，逆勢抄底無異于火中取栗。在能源革命的大潮下，唯有順應(yīng)趨勢、靈活應(yīng)變者，方能在變局中守住生存底線，等待下一個春天的到來。還是那句老話送給大家，“市場有風(fēng)險，決策需謹慎”。就算再富有，也千萬別去接正在高空下降的“刀子”。