12月12日?qǐng)?bào)道，圍繞受制裁石油，一場“冷戰(zhàn)”正騰起硝煙。近期出現(xiàn)的無人機(jī)襲擊事件和強(qiáng)行登船行動(dòng)顯著增加了承運(yùn)此類石油的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。
本周三，美國扣押了一艘裝載著可能多達(dá)200萬桶委內(nèi)瑞拉石油的油輪。此前不久，數(shù)艘與俄羅斯相關(guān)的油輪接連發(fā)生爆炸并陷入癱瘓。兩組事件均對(duì)全球石油供應(yīng)格局構(gòu)成沖擊。
5年前，石油從生產(chǎn)國運(yùn)往煉油廠、再送達(dá)消費(fèi)者手中的全球海運(yùn)流程，還是一項(xiàng)平淡無奇的業(yè)務(wù)。但今時(shí)不同往日。
多輪制裁之下，已有逾千艘船只因參與伊朗、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉及朝鮮的石油貿(mào)易，被西方國家政府列入黑名單。這些船只品類各異，既有運(yùn)輸量有限的近海小型油輪，也有可承擔(dān)跨洋運(yùn)輸任務(wù)的超大型油輪。
它們中的絕大多數(shù)隸屬于“影子船隊(duì)”，這是受制裁國家為保持石油運(yùn)輸通道而專門組建的船隊(duì)。如今，這些船只正成為更激進(jìn)行動(dòng)的打擊對(duì)象。
自11月下旬以來，已有5艘與俄羅斯相關(guān)的油輪，或是遭烏克蘭海上無人機(jī)襲擊，或是發(fā)生原因不明的爆炸事故。
烏克蘭方面宣稱對(duì)其中3起無人機(jī)襲擊事件負(fù)責(zé)。這些襲擊顯然經(jīng)過精心策劃：遇襲船只當(dāng)時(shí)均處于空載狀態(tài)，且正駛往俄羅斯某港口；無人機(jī)精準(zhǔn)擊中船尾位置，損毀其輪機(jī)室，而非儲(chǔ)油艙。
在大西洋的另一端，美國政府出動(dòng)一支空降突擊隊(duì)，強(qiáng)行登船并扣押了一艘滿載委內(nèi)瑞拉石油的油輪。
事實(shí)上，美國總統(tǒng)特朗普對(duì)進(jìn)行此類行動(dòng)并不陌生。在他上一個(gè)任期內(nèi)，美方就曾攔截過4艘載有伊朗汽油、計(jì)劃運(yùn)往委內(nèi)瑞拉的油輪，船上貨物悉數(shù)被沒收，之后在美國售出。盡管如此，此次事件仍標(biāo)志著特朗普政府對(duì)委內(nèi)瑞拉施壓行動(dòng)的進(jìn)一步升級(jí)。
一旦油輪成為可被肆意襲擊或扣押的目標(biāo)，全球石油市場或?qū)⒃馐芫薮鬀_擊。
如果美國嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)制裁措施，委內(nèi)瑞拉每日約30萬桶的石油出口量(占其出口總量的30%)將面臨中斷風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)俄羅斯而言，黑海石油運(yùn)輸航道若遭阻斷，每日石油出口恐將減少70萬桶，約占其海運(yùn)石油出口總量的20%。
目前來看，局勢尚未發(fā)展到如此嚴(yán)峻的地步，市場對(duì)近期一系列事件的反應(yīng)也相對(duì)平穩(wěn)。但事態(tài)的最新升級(jí)可能增加部分船東對(duì)承運(yùn)受制裁石油的顧慮，并推高這些石油的海運(yùn)成本。
責(zé)任編輯： 江曉蓓
標(biāo)簽：石油供應(yīng)格局
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