開新能源汽車不僅能省下加油費(fèi)，還可以放電賺錢。記者近日從國(guó)網(wǎng)長(zhǎng)沙供電公司獲悉，由湖南電科院自主研發(fā)的臺(tái)區(qū)V2G（Vehicle-to-grid）車網(wǎng)互動(dòng)裝置已在長(zhǎng)沙市望城區(qū)完成連續(xù)試運(yùn)行，標(biāo)志著湖南在新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)、新型電力系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。
“昨晚低谷時(shí)段充電花了12元，今天下午高峰時(shí)段放電賺了22元，一充一放凈賺10元。”3月5日，長(zhǎng)沙市望城區(qū)丁橋供電所田家村臺(tái)區(qū)，新能源汽車車主張曼通過(guò)“湘e充”小程序查看收益明細(xì)，感受到車網(wǎng)互動(dòng)帶來(lái)的實(shí)惠。
作為新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵創(chuàng)新應(yīng)用之一，V2G技術(shù)集充電、放電、配電網(wǎng)智能調(diào)節(jié)于一體，可將新能源汽車轉(zhuǎn)化為分布式“移動(dòng)儲(chǔ)能單元”。“通俗來(lái)講，就是讓新能源汽車既能充電、也能放電，成為電網(wǎng)的‘移動(dòng)充電寶’。”國(guó)網(wǎng)長(zhǎng)沙供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，車主利用電價(jià)低谷為車輛充電儲(chǔ)能，在用電高峰或電網(wǎng)應(yīng)急狀態(tài)下反向送電，既能幫助電網(wǎng)削峰填谷、保障供電穩(wěn)定，又能讓車主通過(guò)峰谷電價(jià)差獲取經(jīng)濟(jì)收益，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)與用戶的雙向共贏。
望城區(qū)作為長(zhǎng)沙重要的產(chǎn)業(yè)新城，已構(gòu)建完善的先進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈，隨著近年來(lái)新能源汽車保有量持續(xù)攀升及電網(wǎng)負(fù)荷結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，具備試點(diǎn)先天優(yōu)勢(shì)。本次試點(diǎn)通過(guò)部署22千瓦雙向智能充放電終端、搭建省級(jí)車網(wǎng)互動(dòng)智慧管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車、充電設(shè)備、電網(wǎng)調(diào)度、用戶服務(wù)全鏈路數(shù)據(jù)貫通，可達(dá)成毫秒級(jí)響應(yīng)、智能調(diào)節(jié)和遠(yuǎn)程監(jiān)控，構(gòu)建起“車—樁—網(wǎng)—云”一體化互動(dòng)體系。
春節(jié)試運(yùn)行期間，田家村臺(tái)區(qū)供電峰谷差同比下降18%，配網(wǎng)運(yùn)行效率與供電可靠性大幅提升。對(duì)車主而言，收益同樣可觀。經(jīng)測(cè)算，車主參與放電可獲得收益0.7—0.9元/度，普通家用車年均增收預(yù)計(jì)超千元。此外，后續(xù)參與虛擬電廠互動(dòng)還能獲取更多收益，實(shí)現(xiàn)“停車即儲(chǔ)能、放電有收益”。
據(jù)悉，除長(zhǎng)沙望城外，該技術(shù)還在衡陽(yáng)、永州、岳陽(yáng)、湘潭等地同步試點(diǎn)。
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