北極星儲能網(wǎng)獲悉，3月12日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2026年2月動力和儲能電池月度信息，包括2月份動力和儲能的產(chǎn)量以及銷量數(shù)據(jù)，還有動力電池的裝車量數(shù)據(jù)。同時公布了動力電池裝車量的企業(yè)排名TOP15。

2026年2月，受節(jié)假日影響，動力和儲能電池的產(chǎn)量、銷量、出口環(huán)比均有所下降。其中，產(chǎn)量方面，國內(nèi)動力和儲能電池合計產(chǎn)量為141.6GWh，環(huán)比下降15.7%，同比增長41.3%。

銷量方面，國內(nèi)動力和儲能電池銷量為113.2GWh，環(huán)比下降23.9%，同比增長25.7%。其中，動力電池銷量為74.5GWh，占總銷量65.9%，環(huán)比下降27.4%，同比增長11.4%;儲能電池銷量為38.6GWh，占總銷量34.1%，環(huán)比下降16.2%，同比增長67.3%。綜合來看，整體增速主要由儲能電池的高增長驅(qū)動。

國內(nèi)動力和儲能電池合計出口23.9GWh，環(huán)比下降0.9%，同比增長13.2%，占當(dāng)月銷量20.6%。其中，動力電池出口量為16.9GWh，占總出口量70.6%，環(huán)比下降4.6%，同比增長31.9%;儲能電池出口量為7.0GWh，占總出口量29.4%，環(huán)比增長9.3%，同比下降15.5%。

裝車量方面，國內(nèi)動力電池裝車量26.3GWh，環(huán)比下降37.4%，同比下降24.6%。其中三元電池裝車量5.7GWh，占總裝車量21.7%，環(huán)比下降39.1%，同比下降11.4%;磷酸鐵鋰電池裝車量20.6GWh，占總裝車量78.3%，環(huán)比下降36.9%，同比下降27.5%。

企業(yè)方面，2月，動力和儲能電池銷量前十及同比變化中，整體排位依次為寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、國軒高科、瑞浦蘭鈞、楚能新能源、欣旺達(dá)、蜂巢能源、中汽新能。

其中，寧德時代、中創(chuàng)新航、楚能新能源、欣旺達(dá)、中汽新能的同比增速均超過了當(dāng)月平均增速。

2月動力電池裝車量上來看，企業(yè)排名TOP15依次為寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、LG 新能源、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達(dá)、吉曜通行、正力新能、因湃電池、蜂巢能源、楚能新能源、遠(yuǎn)航錦鋰、中汽新能。

與1月相比排名變動較大，除了第一、第二位置未變，其余均有所變動。值得注意的是，本月LG新能源以1.42GWh的裝車量躍升至了第四位，同比增長195.83%。中汽新能為新增上榜，新增裝車0.1GWh。

從裝車量集中度情況來看，2月，我國新能源汽車市場共計30家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少8家。排名前2家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為16.5GWh、20.8GWh和24.8GWh，占總裝車量比分別為62.6%、79.3%和94.3%，前10家占比較去年同期增加1.1個百分點。

具體來看，寧德時代以12.9GWh的裝車量位列第一，市占比高達(dá)49.1%。

比亞迪以3.56GWh的裝車量排名第二，市占比13.56%，市占比進(jìn)一步下滑。

中創(chuàng)新航以1.58GWh的裝車量位列第三，市占比6%。

國軒高科以1.39GWh的裝車量排名第五，市占比5.27%。

(文章數(shù)據(jù)來源均來自：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟)