據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)與服務(wù)集團(tuán)班切羅?科斯塔(Banchero Costa)最新發(fā)布的市場(chǎng)周報(bào)(MARKET REPORT – WEEK 10/2026)，其援引AXS Marine船舶運(yùn)輸跟蹤數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月，全球海運(yùn)煤炭裝船量(不包括各國國內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸)累計(jì)為1.98億噸，較去年同期下降1.0%。

來源：國際能源署IEA(2000-2022)，AXS Marine (2023-2026)

從主要煤炭出口國方面來看，2026年1-2月，印度尼西亞煤炭出口量為7490萬噸，比上年同期下降6.2%;澳大利亞出口量為5120萬噸，同比增長8.6%;俄羅斯出口量2310萬噸，同比下降8.9%;美國出口量為1210萬噸，同比下降3.5%;南非出口量升至1120萬噸，同比增長12.6%。同期，哥倫比亞煤炭出口裝運(yùn)量820萬噸，同比增長1.2%;加拿大上升至790萬噸，同比增長11.1%;莫桑比克降至280萬噸，同比下降4.6%。

另外從煤炭進(jìn)口的國家和地區(qū)來看，2026年前2個(gè)月，中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口量為5600萬噸，較去年同期下降4.4%;印度進(jìn)口量為3440萬噸，同比下降5.1%;日本進(jìn)口量為2880萬噸，同比增長2.5%;韓國進(jìn)口量為2010萬噸，同比增長23.0%。同期，馬來西亞進(jìn)口量為490萬噸，同比下降17.3%;越南進(jìn)口量為1010萬噸，同比增加4.4%。歐盟的海運(yùn)煤炭進(jìn)口量降至1010萬噸，同比下降2.8%;土耳其的進(jìn)口量降至500萬噸，同比下降35.2%。

前2個(gè)月中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口同比下降4.4%

目前中國仍是全球最大的海運(yùn)煤炭進(jìn)口國(包括動(dòng)力煤和焦煤)，2025年占全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易市場(chǎng)的28.6%。領(lǐng)先于印度(占煤炭貿(mào)易的18.0%)和日本(市場(chǎng)份額為11.8%)。

根據(jù)AXS船舶追蹤數(shù)據(jù)，2025年，中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口總量降至3.797億噸，較創(chuàng)紀(jì)錄的2024年的4.351億噸下降12.7%，與2023年的3.799億噸基本持平。

近五年來中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口月度變化走勢(shì)

2026年1-2月，中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口量繼續(xù)下降至5600萬噸，較2025年同期的5860萬噸下降4.4%。

2025年海運(yùn)進(jìn)口到中國大陸的大部分煤炭通過巴拿馬型船舶(Panamax vessels)運(yùn)輸(占57%)，20%通過超巴拿馬型(Supramax)運(yùn)輸， 8%通過后巴拿馬型船舶(Post-Panamaxes)運(yùn)輸，12%通過好望角型船舶(Capesize)運(yùn)輸。

2025年煤炭進(jìn)口的主要接卸口岸包括：麻涌港進(jìn)口煤炭2400萬噸，防城港2110萬噸，欽州港1850萬噸，高欄港1600萬噸，湄洲港1580萬噸，上海港1440萬噸，廣州港1220萬噸，寧波港1150萬噸，海門港1070萬噸，唐山港1050萬噸，潮州港1000萬噸。

近三年中國海運(yùn)煤炭進(jìn)口來源變化情況

2025年，印尼仍是中國煤炭進(jìn)口最大的來源國，占中國煤炭進(jìn)口總量的53.9%，全年印尼煤炭進(jìn)口量為2.047億噸，較2024年的2.376億噸下降13.9%。

澳大利亞是中國第二大煤炭進(jìn)口來源國，占20.5%的進(jìn)口市場(chǎng)份額。2025年進(jìn)口澳大利亞煤炭7770萬噸，較2024年的8480萬噸下降8.4%，但比2023年和2022年都大幅增長。

俄羅斯是向中國供應(yīng)煤炭的第三大國家，占中國進(jìn)口煤炭份額的17.6%。2025年俄羅斯對(duì)華煤炭出口發(fā)運(yùn)量降至6670萬噸，低于2024年的6970萬噸，同比下降4.2%，也遠(yuǎn)低于2023年的8240萬噸進(jìn)口量。

2025年，加拿大對(duì)中國出口煤炭同比增長13.6%，達(dá)到1230萬噸;美國降至290萬噸，同比大降75.3%。

今年1-2月，中國從印度尼西亞進(jìn)口煤炭3310萬噸，同比增長1.3%;從澳大利亞進(jìn)口1160萬噸，同比增長7.5%;從美國進(jìn)口僅有10萬噸，同比暴跌97.0%。