同樣跑一趟成都到攀枝花，氫能重卡比柴油車省下2400元。這不是賬本上的數(shù)字，而是四川氫能跑出的“真金白銀”。

在全球能源轉(zhuǎn)型與“雙碳”目標(biāo)縱深推進(jìn)的背景下，氫能正成為驅(qū)動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力增長的關(guān)鍵引擎。國家“十五五”規(guī)劃綱要明確提出，要推動(dòng)氫能和核聚變能等成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。今年全國兩會(huì)上，《政府工作報(bào)告》也強(qiáng)調(diào)，要培育氫能、綠色燃料等新增長點(diǎn)。

錨定國家戰(zhàn)略，四川正以“超常規(guī)最大力度”搶灘氫能產(chǎn)業(yè)。從一條條貫通南北的綠色“氫路”，到闖入歐洲市場的“成都造”電解槽，再到馳騁鐵軌、翱翔天空的氫能應(yīng)用，四川氫能產(chǎn)業(yè)正加速從技術(shù)示范邁向規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展的新階段。

氫脈貫通——

“氫走廊”織密成網(wǎng)，算好“經(jīng)濟(jì)賬”

近日，隨著廣元、雅安兩座加氫站正式投用，四川“成德綿廣”“攀西雅成”兩條綠色氫路全線貫通。這不僅標(biāo)志著四川向南、向北的氫能運(yùn)輸大通道全面打通，更意味著全省氫能骨干網(wǎng)絡(luò)初步成形，與2021年建成的成渝“氫走廊”形成聯(lián)動(dòng)，一張覆蓋全川的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)正加速織密。

路通了，車多了，賬本也更好算了。以攀枝花為例，當(dāng)?shù)丶託鋬r(jià)格已降至20元/公斤。東方電氣(成都)氫能科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人給記者算了筆細(xì)賬：一輛氫能重卡從成都跑到攀枝花，燃料成本不到1300元，相較柴油重卡便宜600—800元。疊加四川對氫能車輛高速公路通行費(fèi)全免的“撒手锏”政策，單趟過路費(fèi)再省約1800元。綜合算下來，氫能重卡的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢已十分突出。

“技術(shù)迭代加規(guī)?；\(yùn)營，讓氫車全生命周期成本已比柴油車劃算。”該負(fù)責(zé)人表示，成本的持續(xù)下降正推動(dòng)規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)——以攀枝花馬店加氫站為例，其加氫規(guī)模已從2025年建成投運(yùn)時(shí)的每天500公斤擴(kuò)大至2噸，可滿足50臺氫能重卡的需求。

成本的底氣還來自四川的資源稟賦。作為全國最大的清潔能源基地，四川水電裝機(jī)容量超1億千瓦、居全國第一，風(fēng)光技術(shù)可開發(fā)總量超7.58億千瓦，加之全省35個(gè)化工園區(qū)每年提供的超20萬噸低成本副產(chǎn)氫，帶動(dòng)全省平均終端氫價(jià)降至約30元/公斤。

經(jīng)濟(jì)和信息化廳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，四川正計(jì)劃推動(dòng)到2027年“氫走廊”沿線加氫站數(shù)量突破60座，進(jìn)一步夯實(shí)氫能交通的規(guī)?；A(chǔ)。

場景延伸——

從公路、鐵軌到天空，打開發(fā)展新空間

如果氫能的價(jià)值僅體現(xiàn)在重卡上，其想象空間將大打折扣。在四川，氫能正加速從交通領(lǐng)域向工業(yè)、民生等多場景延伸，打開一個(gè)更為廣闊的應(yīng)用新天地。

在軌道交通領(lǐng)域，馳騁在貴州六盤水的全國首臺商用氫能源機(jī)車，其核心“心臟”——氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，正是“四川造”。

四川榮創(chuàng)新能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理談劍釗表示，氫能機(jī)車的商業(yè)化運(yùn)行，標(biāo)志著我國氫能軌道交通技術(shù)已進(jìn)入成熟期。隨著國家要求至2027年重點(diǎn)區(qū)域的老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車全部退出鐵路運(yùn)輸市場，一個(gè)更新改造規(guī)模超千億的市場正加速開啟。

目光轉(zhuǎn)向低空，四川新工綠氫科技有限公司自主研發(fā)的氫能無人機(jī)，憑借較傳統(tǒng)鋰電池方案提升500%的續(xù)航能力，以及幾分鐘即可完成的移動(dòng)式加能技術(shù)，在應(yīng)急救援、農(nóng)林植保等長航時(shí)任務(wù)中優(yōu)勢凸顯。目前該產(chǎn)品已累計(jì)銷售100臺，潛在訂單超1000臺，為四川復(fù)雜地形下的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了“氫”賽道。

但真正讓氫能從“交通”走向“產(chǎn)業(yè)”的，是工廠里的深刻變革。

在攀枝花、內(nèi)江等地的鋼鐵、水泥項(xiàng)目中，氫冶金及工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)涮娲圏c(diǎn)正穩(wěn)步推進(jìn)。與此同時(shí)，四川近日發(fā)布的十大氫能應(yīng)用場景，涵蓋了從綠氫與氫氨醇一體化項(xiàng)目，到高原多能聯(lián)供系統(tǒng)等多個(gè)維度，探索氫能大規(guī)模消納的新路徑。

場景在拓展，產(chǎn)業(yè)在壯大，誰來支撐?答案是人才。

《四川省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2025—2035年)》明確提出，要充分發(fā)揮高校、科研團(tuán)隊(duì)、職業(yè)院校等教學(xué)資源，深化校企合作，推行校企聯(lián)合辦學(xué)、訂單培養(yǎng)、“雙導(dǎo)師制”等人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)建氫能現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，推動(dòng)氫能產(chǎn)學(xué)研用一體化，加快培養(yǎng)具有國際視野和創(chuàng)新能力的中高端技術(shù)及高端科研人才，為四川氫能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供有力人才保障。

按照規(guī)劃相關(guān)部署，四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院已在全省率先開辦氫能技術(shù)應(yīng)用專業(yè)，并與東方電氣、厚普股份等產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)深度合作，致力于為氫能產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)培養(yǎng)輸送高素質(zhì)技能人才。

“我們把專業(yè)建在產(chǎn)業(yè)鏈上，把課堂設(shè)在生產(chǎn)一線。”四川工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委書記劉珂表示，學(xué)院正通過產(chǎn)教融合、訂單培養(yǎng)，為四川氫能產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈筑牢人才根基。

裝備出海——

“成都造”電解槽叩開歐洲市場，樹立新標(biāo)桿

路通了、場景多了，最終還要看裝備硬不硬。

就在近期，四川氫能裝備制造迎來歷史性時(shí)刻：由厚普清潔能源(集團(tuán))股份有限公司自主研發(fā)生產(chǎn)的1000Nm³/h全集裝箱式堿性電解槽完成調(diào)試，即將發(fā)往西班牙，服務(wù)當(dāng)?shù)刂萍託湟惑w站項(xiàng)目。這標(biāo)志著四川大型堿性電解槽對歐洲出口實(shí)現(xiàn)“零的突破”。

“該設(shè)備完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，已通過權(quán)威認(rèn)證。”厚普股份董事會(huì)秘書胡莞苓介紹，企業(yè)正加速實(shí)現(xiàn)氫能核心零部件及成套裝置的國產(chǎn)自主可控，破解行業(yè)“卡脖子”難題。

此次出口，不僅彰顯了“成都造”氫能裝備的技術(shù)實(shí)力，更為中國高端制氫設(shè)備進(jìn)軍歐洲市場樹立了新標(biāo)桿。

當(dāng)前，以厚普氫能裝備產(chǎn)業(yè)園為代表的產(chǎn)業(yè)載體正在成都新都區(qū)加速成形。國家市場監(jiān)管總局技術(shù)創(chuàng)新中心氫儲運(yùn)加注裝備新都基地已入駐運(yùn)營，西南地區(qū)首個(gè)“四合一”綜合能源站已投運(yùn)，氫能源市域列車動(dòng)力系統(tǒng)完成運(yùn)行試驗(yàn)，最高續(xù)航突破1000公里……一個(gè)從裝備制造到終端應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)正加速成形。

從渤海灣的海水制氫到成渝地區(qū)的“氫走廊”，從零碳鋼鐵產(chǎn)線到氫能共享單車，全國氫能產(chǎn)業(yè)正加速突破。而在四川，隨著“一廊多路”的交通骨架不斷延伸，從車輪、鐵軌到天空、工廠的應(yīng)用場景持續(xù)豐富，加之核心裝備成功出海，一幅萬億級的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新畫卷，正在巴蜀大地上加速展開。

據(jù)預(yù)測，到“十五五”期末，我國氫能市場規(guī)模將超過1萬億元，而四川，正力爭在這一新增長極中占據(jù)關(guān)鍵一席。