福建廈門翔安隧道是大陸第一條海底隧道，9月4日上午，在這條隧道的兩個端口，兩條比碗口還粗的大電纜分別被緩緩送入海底隧道的服務(wù)隧道，未來這條電纜將把廈門東部LNG燃?xì)怆姀S的清潔電能送到廈門島。這是福建廈門電網(wǎng)進(jìn)入廈門島的第四個跨海電力通道工程，也是亞洲第一個借助海底隧道敷設(shè)220千伏電纜的工程。

當(dāng)天上午9時30分，在位于翔安隧道島內(nèi)出入口處的施工現(xiàn)場，記者看到，一只直徑4.2米的電纜盤被立起來，固定在支架上。借助電纜輸送機(jī)、滑車等工具，粗黑的電纜緩緩地“滑”下電纜盤，通過地面的工井，“走”進(jìn)服務(wù)隧道。

福建廈門供電公司基建部工程師、項目負(fù)責(zé)人鄭金春告訴筆者，由于隧道限高2米，電纜盤太大，沒法直接進(jìn)入，所以需要采取這種特殊方法進(jìn)行作業(yè)。“從隧道兩頭同時輸送電纜入洞，敷設(shè)路徑最遠(yuǎn)達(dá)3公里。我們總共投入40臺電纜輸送機(jī)和800個支架電纜滑車，現(xiàn)場有80名工人同時作業(yè)。”

該工程線路全長13.397公里，其中海底隧道電纜6.048公里，敷設(shè)在翔安海底隧道的服務(wù)隧道。服務(wù)隧道位于兩條行車主洞中間，是翔安海底隧道的緊急避難通道和日常檢修通道，同時也為供電、供水設(shè)施等預(yù)留了空間。“充分借助這個服務(wù)隧道，大幅減少了常規(guī)海底電纜敷設(shè)所涉及的復(fù)雜的海域施工作業(yè)以及大量的破路開挖等工作量，同時由于電纜在隧道內(nèi)，跟常規(guī)的架空線路跨海送電方式相比，其抵御臺風(fēng)等自然災(zāi)害的能力更強(qiáng)。”鄭金春說。

據(jù)了解，該工程敷設(shè)的是大容量的雙分裂電纜，輸送容量比普通電纜翻一番，工程首期規(guī)劃容量99萬千伏安。同時，這也是目前國內(nèi)距離最長、斷面最大的海底電力通道。海底電纜敷設(shè)于一周前開始，目前已完成1.2公里左右的電纜敷設(shè)，陸地電纜隧道頂管施工也正在進(jìn)行，如果外部施工條件允許，預(yù)計于明年夏季完工送電，屆時將為廈門島內(nèi)東部經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展再添馬力。

筆者了解到，目前廈門電網(wǎng)進(jìn)入廈門島的220千伏電力通道共有3個，其中第一個通道采用海底電纜供電方式，第二、三個通道采用跨海架空線路。第四通道建成后，廈門電網(wǎng)對廈門島的供電能力和供電可靠性都將得到顯著提高。