韓國和新加坡煉廠將便宜燃料油混入超輕質(zhì)原油作為煉油原料，混油可以減少殘渣產(chǎn)量，提高高價值油品產(chǎn)出。

亞洲煉油廠商正以低價油品取代成本較高的原油來生產(chǎn)價值較高的燃料，藉此控制成本并抑制獲利能力的下滑。

這些廠商正買進(jìn)燃料油(煉油過程中的便宜殘渣)，并混入超輕質(zhì)原油，在工廠中進(jìn)行加工處理。如此煉廠能夠降低投入成本，削減老是虧損的殘渣產(chǎn)量，并生產(chǎn)更多高品質(zhì)的油品。

這種轉(zhuǎn)向較低廉原料的作法可能會打壓亞洲原油需求，并抑制價格升勢，尤其是在日本準(zhǔn)備要擴(kuò)大使用替代原物料的情況下。日本對於進(jìn)口原油，向來會支付最高的現(xiàn)貨溢價。

韓國煉廠則已擴(kuò)大進(jìn)口直餾燃料油(SRFO)，可以更容易混油和加工，而來自中國和新加坡的需求仍然犟勁。日本的進(jìn)口需求將成長，因?yàn)樵?月有另外兩個常壓蒸餾單元(CDUs)關(guān)閉，將使得國內(nèi)的供應(yīng)吃緊。

“這應(yīng)該是個長期趨勢，只要原油價格依舊昂貴，且燃料油相對便宜的話，”一韓國交易商表示。他指的是把燃料油作為煉油的原料。煉油廠商未來五年利潤恐怕不佳，因產(chǎn)能擴(kuò)大的速度料將超過需求成長。煉油廠表示，利潤率落後於中東原油價格的漲幅，迫使其另覓原料。