受霧霾天氣的影響，多個省市加快煤改氣進程，液化氣中的天然氣使用得到進一步推廣。同時，液化氣作為一種化工基本原料和新型燃料，用于深加工方面的需求量越來越大，由此也帶動了進口需求的增加。以寧波口岸數(shù)據(jù)為例，據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，2014年1月份寧波口岸進口液化石油氣及其他烴類氣(以下簡稱“液化石油氣”)26.6萬噸，比去年同期(下同)增加4倍，價值15.1億元，增長3.4倍；進口平均價格為每噸5677元，下跌11.3%。一般貿(mào)易方式進口為主，進口21.8萬噸，增加3.8倍，占進口總量的82%。其中，國有企業(yè)進口21.8萬噸，增加3.8倍，占進口總量的82%。主要從卡塔爾進口，進口13.9萬噸，去年同期無進口，占進口總量的52.3%。進口品種以進口液化天然氣為主，進口21.8萬噸，增加3.8倍，占進口總量的82%。此外，進口液化丙烷3.6萬噸，增加3.6倍；進口液化丁烷1.2萬噸，去年同期無進口。

然而，目前國內(nèi)天然氣的產(chǎn)量無法滿足其消費量，依然依賴進口，同時高額的進口成本也進一步提升了用氣成本。此外，伴隨美國天然氣產(chǎn)量增加、價格低廉再加上出口政策松動，液化氣進口正面臨新格局。因此，需穩(wěn)步推進氣價改革，建立充分反映資源稀缺程度和市場供求關(guān)系的氣價形成機制，提高資源配置和利用效率；增加常規(guī)天然氣生產(chǎn)供應(yīng)，加快開發(fā)煤層氣、頁巖氣等非常規(guī)天然氣，制訂天然氣中長期供應(yīng)計劃。