由國網(wǎng)福建電力科學(xué)研究院作為總牽頭單位，北京索英電氣技術(shù)有限公司、寧德新能源科技有限公司協(xié)作開發(fā)的國內(nèi)首臺功率補償車于2013年12月在福建三明正式投運后，目前設(shè)備運行情況良好。

作為目前國內(nèi)首臺接入配電網(wǎng)末端的移動式功率補償車，其成功應(yīng)用，填補了移動式儲能在農(nóng)村電網(wǎng)末端應(yīng)用方面的技術(shù)空白。據(jù)介紹，該功率補償車總?cè)萘繛?50千瓦時，最大輸出功率為125千瓦，主要以移動式鋰電池儲能電站為平臺，以集裝箱為載體，以動力車為運輸工具，將儲能系統(tǒng)整合在動力車內(nèi)，可不受地域限制，快速反應(yīng)、隨時調(diào)度。該功率補償車機動性強、快速反應(yīng)的特點，充分滿足了福建三明地區(qū)在春、暑、秋三季制茶季節(jié)因“低電壓”、用電質(zhì)量差等現(xiàn)象存在區(qū)域分散性和時間不確定性而導(dǎo)致的及時、可移動的功率補償需求，當(dāng)局部區(qū)域、局部時段出現(xiàn)尖峰負(fù)荷時可迅速到達指定區(qū)域進行功率補償，彌補配電網(wǎng)因尖峰負(fù)荷而出現(xiàn)的供電能力不足和“低電壓”現(xiàn)象，大幅度提高了配電網(wǎng)末端的供電能力，緩解了因用電負(fù)載率低而導(dǎo)致的設(shè)備利用率低、供電效率低等現(xiàn)象，提高了三明農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)能效益。