能源格局之變。
當(dāng)前,全球能源格局正在發(fā)生深刻的變化。
盡管石油、煤炭和天然氣仍占據(jù)能源主導(dǎo)地位,但隨著能源需求的不斷變化,全球主要能源結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)向低碳化和清潔化。
《世界能源展望2018》指出,轎車(chē)石油消費(fèi)將在 2020 年代中期達(dá)到峰值,至 2040 年近半數(shù)轎車(chē)都是電動(dòng)車(chē),同時(shí)電力迅速滲入到居民住宅和工業(yè)領(lǐng)域,其在最終能源消費(fèi)中的占比將增至近三分之一。
8月22日,在中新社主辦的“低碳能源轉(zhuǎn)型 賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展”國(guó)是論壇上,中國(guó)石油大學(xué)(北京)新能源與材料學(xué)院教授周紅軍表示,新能源電池車(chē)顛覆燃料油車(chē)約10-30年,在石油主要用作燃料的背景下,當(dāng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)化,石油消費(fèi)也會(huì)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。

中國(guó)石油大學(xué)(北京)新能源與材料學(xué)院教授周紅軍 中新社 張興龍 攝
2018年年中以來(lái),全球石油消費(fèi)陷入停滯,盡管沙特及其盟友已經(jīng)盡最大努力減產(chǎn),但油價(jià)仍不可避免地走跌。
全球汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)疲軟,是導(dǎo)致汽油燃料(尤其是柴油)等方面的需求下降的主要原因。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2018年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量約為2780萬(wàn)輛,比 2017年度減少100萬(wàn)輛。
盡管傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量下降,但2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量110萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)70%。
周紅軍指出,雖然中國(guó)石油消費(fèi)還沒(méi)到頂,但隨著傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)售下滑,中國(guó)的汽油和柴油消費(fèi)也不太景氣。如果電動(dòng)車(chē)取代了燃油車(chē),將對(duì)石油消費(fèi)帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。
值得一提的是,燃料電池技術(shù)的發(fā)展,還將帶來(lái)兩個(gè)改變。
變化之一是加油站。
日產(chǎn)最近公布的一組數(shù)字顯示,英國(guó)境內(nèi)的電動(dòng)車(chē)充電站的數(shù)量首次超過(guò)了加油站的數(shù)量:截至今年8月,英國(guó)境內(nèi)正在提供服務(wù)的電動(dòng)車(chē)充電站的數(shù)量為9199座,與此同時(shí)該國(guó)境內(nèi)開(kāi)放中的加油站的數(shù)量為8396座。
周紅軍指出,未來(lái)10至20年,當(dāng)油被電取代,加油站將油和電的混合,且隨著燃料電池取得技術(shù)性的突破,加油站將呈現(xiàn)“電多油少”的局面。
目前,世界多國(guó)已公布禁售燃油車(chē)時(shí)間表。
從2025年開(kāi)始,荷蘭禁止汽油和柴油車(chē)在該國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售,所有新車(chē)都必須使用可持續(xù)能源;從2030年開(kāi)始,德國(guó)、印度將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē),達(dá)到新車(chē)零排放的目標(biāo);到2040年,英國(guó)、挪威、美國(guó)18個(gè)州將不允許銷(xiāo)售燃油車(chē)。
日前,工信部發(fā)文稱(chēng),將設(shè)立燃油車(chē)禁行區(qū)等試點(diǎn),在取得成功的基礎(chǔ)上,統(tǒng)籌探究制定燃油汽車(chē)退出時(shí)間表。海南省已明確提出,2030年開(kāi)始禁售燃油車(chē)。
周紅軍指出,從技術(shù)的角度講,新能源汽車(chē)在2030年-2040年有可能給中國(guó)帶來(lái)新的意想不到的變化,“海南省2030年禁油車(chē),國(guó)家可能比這更積極”。
變化之二是城市和家庭能源的供給。
周紅軍指出,氫燃料電池技術(shù)的突破,將使得天然氣的使用效率大幅提升,城市和家庭能源的供給可能從電轉(zhuǎn)向天然氣。
“原來(lái)直接用天然氣燒火做飯的能源效率約30%,但如果采用氫燃料電池技術(shù)供電與熱后,天然氣的能效能夠達(dá)到95%,意味著城市用能目前用三立方氣,未來(lái)只需一立方氣。”周紅軍說(shuō)。
責(zé)任編輯: 李穎