“過(guò)去咱們?cè)诰赂苫?，全靠肩扛手抬力氣?如今坐在寬敞明亮的屋里，動(dòng)動(dòng)手指就能把煤采出來(lái)，簡(jiǎn)直不可思議。”談起這幾年煤礦工作的切身體會(huì)，江蘇徐礦集團(tuán)張雙樓礦生產(chǎn)調(diào)度指揮人員張文剛感慨頗多。

“動(dòng)手指采煤”只是徐礦集團(tuán)“四化”建設(shè)成果的一個(gè)縮影。三年來(lái)，徐礦集團(tuán)聚焦“科技保安”發(fā)展戰(zhàn)略，以機(jī)械化減人增效，以自動(dòng)化改善環(huán)境，以信息化優(yōu)化管理，以智能化提高效能，充分發(fā)揮新技術(shù)、新裝備、新工藝的重要支撐作用，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展不斷邁上新水平。

機(jī)器透著“聰明勁” 更省心

干過(guò)煤礦綜采的人都知道，支架護(hù)幫板收放的“火候”特別重要：收得過(guò)早，容易造成片幫傷人;收得過(guò)晚，又容易碰到采煤機(jī)滾筒。

在張雙樓礦74104智能化工作面，“過(guò)早”和“過(guò)晚”的顧慮卻并不存在——高大的采煤機(jī)氣定神閑，匍匐前行;兩側(cè)支架心領(lǐng)神會(huì)，禮讓有加;幾名巡視人員不時(shí)經(jīng)過(guò)，生產(chǎn)秩序井然。

“雖然人不多，但可讓這些大塊頭很聽(tīng)話(huà)。借助紅外定位裝置，不管采煤機(jī)走到哪，附近的支架都會(huì)及時(shí)作出響應(yīng)，二者隨時(shí)保持同步。”該礦綜采二區(qū)機(jī)電技術(shù)員張雷介紹。

不單是采煤機(jī)和支架之間心有靈犀，相鄰支架之間也關(guān)系甚密。在智能化改造之前，天山礦業(yè)公司5106工作面每臺(tái)支架的立柱、橫梁、護(hù)幫板、側(cè)護(hù)板都由不同手柄獨(dú)立控制，工人需要近距離頻繁切換操作，確保“人隨架走，架隨機(jī)走”;引進(jìn)電液控技術(shù)之后，工人可以通過(guò)按鈕遠(yuǎn)距離控制任意幾臺(tái)支架成組推移，既省去了“人隨架走”的麻煩，又收到了“架隨機(jī)走”的效果。

一鍵啟停、泵站自動(dòng)化、自動(dòng)隔爆……徐礦集團(tuán)在“四化”建設(shè)領(lǐng)域堅(jiān)持以“人”為本，以“安”為基，以“效”為先，僅今年就有8座煤礦的59個(gè)項(xiàng)目列入”四化”建設(shè)計(jì)劃，資金預(yù)算金額達(dá)4.6億元，大大提高了礦井的安全保障能力。

干活依靠“輕巧勁” 更高效

王訓(xùn)志是張雙樓礦綜采二區(qū)的一名支架工，過(guò)去每天下井都是一身汗、一臉灰。自從今年6月74104智能化工作面投產(chǎn)后，他最大的感受就是“輕松了不少”。

活輕了，并不是因?yàn)榛钌倭?，而是因?yàn)榇笮蜋C(jī)械化設(shè)備的加入。拿井下巷幫支護(hù)工作來(lái)說(shuō)，王訓(xùn)志原來(lái)要手動(dòng)搬運(yùn)幾百斤重的單體支柱，每天往返十幾趟，每趟往返幾十米，有時(shí)累得連路都不想走。如今，端頭支架和超前支架代替了單體支柱，不僅大大減少了工人的勞動(dòng)量，還有效提高了頂板支護(hù)強(qiáng)度。

在天山礦業(yè)公司，原煤從井下到地面需要經(jīng)過(guò)大小十幾道轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)。為避免地勢(shì)起伏、運(yùn)量變化造成運(yùn)輸卡堵，該公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)了4000米超長(zhǎng)距離順槽皮帶機(jī)，并采用四相線(xiàn)變頻控制技術(shù)，配備液壓自動(dòng)卷帶張緊裝置，將原本需要8人完成的皮帶回收工作變?yōu)橹恍?人完成。另外，該公司通過(guò)集中控制和擴(kuò)播裝置改造，將南主井運(yùn)輸系統(tǒng)的固定崗位值守變?yōu)閯?dòng)態(tài)巡檢維護(hù)，讓工人從噪音、粉塵等污染環(huán)境中解放出來(lái)，有效規(guī)避了因人數(shù)多、崗位散、戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)隱患，促進(jìn)了礦井本質(zhì)安全水平不斷提高。

系統(tǒng)多了“眼力勁” 更靈通

“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)刈撸@趟上去就完成任務(wù)!”雖然臨近交班，郭家河煤業(yè)公司運(yùn)輸工區(qū)職工桑新軍還是打起十二分精神，駕駛著編號(hào)為H1003的無(wú)軌膠輪車(chē)沿著巷道往上走。一路上，正在下井的車(chē)輛遇到了桑新軍的車(chē)，主動(dòng)避讓進(jìn)了硐室;看到對(duì)面來(lái)車(chē)，桑新軍又會(huì)提前關(guān)閉車(chē)燈，看到自己離紅燈較近，他就把車(chē)開(kāi)進(jìn)硐室避讓。

默契的“行車(chē)禮儀”從何而來(lái)?

該公司運(yùn)輸工區(qū)副區(qū)長(zhǎng)王召?gòu)?qiáng)介紹說(shuō)，自2019年8月啟動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)改造以來(lái)，巷道敷設(shè)光纜，每隔五米設(shè)置定位點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)軌膠輪車(chē)的精準(zhǔn)定位，車(chē)載通話(huà)系統(tǒng)可與調(diào)度中心實(shí)時(shí)通話(huà)。同時(shí)進(jìn)行建設(shè)的還有紅綠燈系統(tǒng)，可以科學(xué)調(diào)控車(chē)輛通行。

“R2426東1趟，H1003二區(qū)回風(fēng)口下支護(hù)材料1車(chē)、回收1車(chē)、開(kāi)拓2二盤(pán)區(qū)下干料1車(chē)……”調(diào)度室里，當(dāng)班工作人員周春榮對(duì)桑新軍的一舉一動(dòng)了如指掌，“車(chē)輛信息一目了然，行駛可控在控，更加安全、便捷、高效!”

在“四化”建設(shè)進(jìn)程中，徐礦集團(tuán)各礦井注重從單項(xiàng)應(yīng)用向系統(tǒng)整合過(guò)渡，從輔助管理向統(tǒng)籌協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變，不斷在鞏固安全基礎(chǔ)、優(yōu)化資源配置上加大投入，逐步完成了礦井壓風(fēng)機(jī)房、主通風(fēng)機(jī)、中央變電所、泵房、井下膠帶運(yùn)輸和架空乘人裝置等固定場(chǎng)所的遠(yuǎn)程集中控制。