9月2日晚間，中國船舶、中國重工兩家公司同步發(fā)布公告，官宣中國船舶吸收合并中國重工。這也意味著中國船舶集團(tuán)旗下兩大千億元級(jí)旗艦上市公司，合二為一。

2019年，“南北船”兩大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)兼并重組。本次重組，是時(shí)隔五年后，中國船舶集團(tuán)最大的一次資產(chǎn)整合，標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)解決船海主業(yè)同業(yè)競爭邁出了關(guān)鍵一步。

截至9月2日收盤，中國船舶和中國重工的市值分別為1560.88億元和1135.54億元，兩家超千億市值的上市公司聯(lián)合整合，是近10年A股市場最大規(guī)模的并購重組交易。

本次重組完成后，存續(xù)上市公司中國船舶的資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)收入規(guī)模、手持船舶訂單數(shù)將領(lǐng)跑全球，成為世界第一大旗艦型造船上市公司，真正成為全球造船業(yè)“巨無霸”。

根據(jù)公告，中國船舶、中國重工的股票自9月3日起停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過10個(gè)交易日。