中國汽車工業(yè)協(xié)會8月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比受季節(jié)性因素影響小幅回落，同比仍保持兩位數(shù)增長。在政策紅利不斷釋放、技術創(chuàng)新持續(xù)發(fā)力的雙輪驅動下，我國新能源汽車新車銷量在汽車新車總銷量中的占比達到48.7%，意味著行業(yè)轉型升級已邁入新階段。

汽車產(chǎn)銷量保持平穩(wěn)增長

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1—7月，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%，增速較1—6月分別擴大0.25%和0.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，7月，車市步入傳統(tǒng)淡季，部分廠家因安排年度設備檢修，產(chǎn)銷節(jié)奏有所放緩，銷量環(huán)比呈現(xiàn)季節(jié)性回落。從行業(yè)市場環(huán)境來看，以舊換新政策的效果持續(xù)顯現(xiàn)，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作也取得積極進展，再加上企業(yè)不斷投放新車型，這些因素共同助力車市平穩(wěn)運行，同比實現(xiàn)增長。新能源汽車延續(xù)了快速增長態(tài)勢，汽車出口也保持平穩(wěn)狀態(tài)。

值得關注的是，8月1日，國家發(fā)展改革委召開新聞發(fā)布會，解讀當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作。國家發(fā)展改革委政策研究室主任、新聞發(fā)言人蔣毅在會上表示，今年第三批690億元支持消費品以舊換新的超長期特別國債資金已下達完畢，第四批690億元資金將于10月按計劃下達，屆時將完成全年3000億元的下達計劃。

“下一步，我們將會同財政部、商務部等部門，督促地方落實資金配套責任、細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。同時，進一步加強產(chǎn)品質量和價格監(jiān)管，嚴防‘先漲后補’、騙補套補等風險，確保政策規(guī)范實施。”蔣毅表示。

新能源汽車繼續(xù)領跑

值得關注的是，我國新能源汽車市場延續(xù)強勁增長態(tài)勢，7月產(chǎn)銷量分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比增長26.3%和27.4%。1—7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45%。

在蓬勃發(fā)展的市場中，比亞迪、小鵬、理想、蔚來、小米等企業(yè)持續(xù)發(fā)力，交出了亮眼成績單。

比亞迪7月汽車銷量為34.43萬輛，分品牌來看，比亞迪王朝及海洋網(wǎng)當月銷量為31.51萬輛，方程豹為1.42萬輛，騰勢為1.14萬輛、仰望為339輛;小鵬7月共交付新車3.67萬輛，環(huán)比增長6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高;理想7月交付新車3.07萬輛;蔚來7月交付新車2.1萬輛，其中，蔚來品牌交付新車1.27萬輛，樂道品牌交付新車5976輛，firefly螢火蟲品牌交付新車2366輛;小米7月汽車交付量超過3萬輛。

在汽車出口領域，新能源汽車出口已然成為拉動整體汽車出口增長的核心動力。數(shù)據(jù)顯示，1—7月，新能源汽車出口量達130.8萬輛，同比增長84.6%。

在充電基礎設施建設領域，政策持續(xù)發(fā)力，推動補能網(wǎng)絡不斷完善，進一步消除了消費者的“里程焦慮”。

7月，國家發(fā)展改革委、國家能源局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關于促進大功率充電設施科學規(guī)劃建設的通知》，提出要進一步優(yōu)化完善我國充電設施網(wǎng)絡布局，穩(wěn)步構建布局合理、品質升級、技術先進的大功率充電基礎設施體系，到2027年年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設施超過10萬臺，服務品質和技術應用實現(xiàn)迭代升級。

創(chuàng)新成車企破局關鍵

今年上半年，汽車行業(yè)自上而下開展了共同整治內(nèi)卷式競爭的系列行動。主管部門、行業(yè)協(xié)會以及各大汽車企業(yè)均立足自身角色、發(fā)揮各自作用，積極投身于“反內(nèi)卷”行動，汽車市場價格競爭的硝煙逐漸消散。

7月，車市迎來新車上市潮，多款重磅車型集中亮相。小鵬G7定位AI智能家庭SUV，售價19.58萬—22.58萬元;樂道L90以26.58萬元起售，提供大六座、大七座布局，主攻家用車市場;理想i8為理想汽車首款純電SUV，售價為33.98萬元，搭載VLA司機大模型，續(xù)航可達720公里;零跑B01以8.98萬—11.98萬元切入純電轎車市場，續(xù)航最高可達650公里;奇瑞風云A9L、比亞迪海獅06、嵐圖FREE+等車型也各具特色，為消費者提供多元選擇，推動車市持續(xù)升溫。

在當下的汽車市場中，創(chuàng)新已成為車企破局關鍵，眾多車企紛紛加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型，以搶占未來發(fā)展的制高點。

在智能化方面，自動駕駛技術不斷取得突破。從基礎的輔助駕駛功能到更高級別的自動駕駛，車企加大研發(fā)投入，推動技術迭代。同時，智能座艙也愈發(fā)成為標配，大尺寸中控屏、智能語音交互等為用戶帶來全新的駕乘體驗。

在網(wǎng)聯(lián)化領域，車與車、車與基礎設施之間的互聯(lián)互通逐步實現(xiàn)。通過5G等技術，車輛能夠實時獲取路況信息、遠程控制等，提升出行的便捷性與安全性。

展望下半年，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的到來，疊加政策效應持續(xù)釋放，我國汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)保持快速增長勢頭。陳士華表示：“國家政策方向明確，將有助于穩(wěn)定消費者的消費信心，持續(xù)對汽車消費起到提振作用，進而確保汽車行業(yè)在下半年平穩(wěn)運行。”