1分鐘旋轉(zhuǎn)5.5萬(wàn)次——相當(dāng)于新能源汽車“發(fā)動(dòng)機(jī)”的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，迎來(lái)重大技術(shù)突破。近日，北汽集團(tuán)海納川公司自主研發(fā)的電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)單轉(zhuǎn)子成功挑戰(zhàn)5.5萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘的超高轉(zhuǎn)速，獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速已達(dá)當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平。

電機(jī)轉(zhuǎn)速是衡量新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。目前上路新能源汽車中，較高的電機(jī)轉(zhuǎn)速也只有每分鐘兩三萬(wàn)次。“更高的轉(zhuǎn)速不僅能提升車輛的最高車速，還能有效優(yōu)化電機(jī)的體積與重量，進(jìn)而提高整車高速巡航能力。”海納川公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

轉(zhuǎn)子技術(shù)突破，考驗(yàn)的是材料研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與精密制造等方面的綜合實(shí)力，需要逐項(xiàng)突破——

材料方面，該公司技術(shù)人員成功開發(fā)出高性能硅鋼材料，為電機(jī)高速穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);結(jié)構(gòu)與工藝設(shè)計(jì)方面，碳纖維纏繞工藝、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)拓?fù)涞膬?yōu)化和探索，為轉(zhuǎn)速進(jìn)一步提升創(chuàng)造條件;制造環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)子重量實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，讓電機(jī)在極限轉(zhuǎn)速下仍保持平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，性能與整體可靠性提升約5%。

這些技術(shù)突破誕生在位于北京經(jīng)開區(qū)的海納川工廠里，此前多款電機(jī)已在此量產(chǎn)下線。這是北京市首個(gè)汽車用電機(jī)項(xiàng)目，補(bǔ)上了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在電機(jī)電控環(huán)節(jié)的重要一環(huán)。

此次實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)次轉(zhuǎn)速的是單轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。“轉(zhuǎn)子”只是電驅(qū)系統(tǒng)眾多零部件中的一個(gè)，負(fù)責(zé)旋轉(zhuǎn)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。雖然它距離量產(chǎn)電驅(qū)還有一段距離，但單轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的突破恰恰為日后電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升打下了基礎(chǔ)，并有望最終改善汽車的動(dòng)力性能。

超高速轉(zhuǎn)子的測(cè)試驗(yàn)證是向超高速電驅(qū)邁進(jìn)的第一步。“邁出了第一步，我們接下來(lái)還要探索如何突破與超高速轉(zhuǎn)子進(jìn)行配套的軸承、減速器、控制算法等關(guān)鍵技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)總成級(jí)的超高轉(zhuǎn)速和超小體積。”上述負(fù)責(zé)人說。

除了新能源汽車，該技術(shù)還在探索應(yīng)用于電動(dòng)垂直起降飛行器等低空經(jīng)濟(jì)裝備，滿足航空級(jí)可靠性要求。作為北汽集團(tuán)旗下核心零部件平臺(tái)，海納川已逐步建立起涵蓋混動(dòng)專用變速器、電驅(qū)總成、電機(jī)及電機(jī)控制器等關(guān)鍵系統(tǒng)的全棧自研能力。相關(guān)產(chǎn)品自今年起陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并獲多個(gè)客戶市場(chǎng)訂單，全生命周期銷售額超270億元。