也就是從昨天開(kāi)始，某鐵局鐵路運(yùn)費(fèi)根據(jù)不同的客戶，分別下浮10%-20% ，也就是二三十塊錢左右吧，實(shí)際都能達(dá)到20%這一檔。政策一開(kāi)始執(zhí)行，執(zhí)行當(dāng)天的請(qǐng)車數(shù)達(dá)到45列，正常情況也就二十幾列左右，這個(gè)倒不代表說(shuō)發(fā)運(yùn)積極性猛增，道爺估計(jì)之前滯留的比較多。但是，當(dāng)?shù)睾脦讉€(gè)頭部煤炭貿(mào)易企業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模采購(gòu)上站，如果是近幾天的剛需，務(wù)必要抓緊時(shí)間采購(gòu)，這幫人會(huì)把這個(gè)煤價(jià)給搞起來(lái)的，當(dāng)然不可能無(wú)限制漲價(jià)，但下周一定是這樣子的。

道爺看鐵路運(yùn)費(fèi)下浮的優(yōu)惠，和貿(mào)易商關(guān)系不大，最終受益者還是煤礦，貿(mào)易商能占兩天的便宜。只要你發(fā)運(yùn)，你就得去煤礦采購(gòu)，只要你去煤礦采購(gòu)，煤礦就得給你漲價(jià)，所以煤礦兩輪漲價(jià)之后，那點(diǎn)優(yōu)惠早就被覆蓋了。一句話，鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠，和家里沒(méi)礦的貿(mào)易商關(guān)系不大。

這些頭部民營(yíng)企業(yè)的信息渠道比較寬泛，實(shí)際前幾天就開(kāi)始采購(gòu)了，因?yàn)榈罓斦{(diào)研煤礦的時(shí)候遇到了他們的上站車，這個(gè)煤礦都是哪些客戶在拉運(yùn)采購(gòu)，這是道爺調(diào)研煤礦必須要了解到的。也是今天道爺一結(jié)合這個(gè)事，前后一聯(lián)系茅塞頓開(kāi)。有些事件道爺這些普通人知道已經(jīng)是歷史了。尤其7貨上，一個(gè)利好消息出來(lái)，一群人蜂擁而上，其實(shí)那一小群人早就部署完畢，韭菜入場(chǎng)之日，就是人家的退場(chǎng)之時(shí)。道爺最近研究得出一個(gè)結(jié)論，這個(gè)你應(yīng)該在全網(wǎng)的短視頻平臺(tái)都找不到：世界上的大人物之所以成為大人物，是因?yàn)樗麄兌季邆渲苯涌赐甘澜缢惺挛锏谋举|(zhì)的能力。