9日，記者從國鐵北京局獲悉，我國電池容量最大的純電動機車——“路鋒”新能源機車在河北張家口沙蔚鐵路正式投用。該機車是國內(nèi)首臺可滿足中長途干線運輸需求的純電動機車，它的投用將純電動機車的應用從“短距離調(diào)車”拓展至“中長途運輸”，標志著我國中長途鐵路支線運輸邁入“純電時代”。

據(jù)了解，“路鋒”新能源機車由中鐵工業(yè)科工集團自主研制，搭載4200千瓦時超大容量磷酸鐵鋰電池，承擔沙蔚鐵路142公里煤炭長途運輸任務。

鐵路支線貨運是連接礦區(qū)與干線鐵路的重要紐帶，承擔著大宗物資“門到門”運輸?shù)年P(guān)鍵任務。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車長期存在能耗高、排放大、運營成本居高不下的問題。“路鋒”新能源機車的問世，從技術(shù)源頭瞄準支線鐵路純電牽引的行業(yè)痛點，在實現(xiàn)核心技術(shù)自主可控的同時，打破了純電動機車在支線場景下“續(xù)航短、充電慢”的應用瓶頸。

據(jù)悉，在能源補給與電池性能上，“路鋒”新能源機車實現(xiàn)雙重突破。它采用模塊化串聯(lián)設計，電池能量密度較傳統(tǒng)產(chǎn)品提升18%;搭配智能熱管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)控電池健康狀態(tài)，電池循環(huán)壽命超4000次，即便在-20℃的酷寒環(huán)境中也能穩(wěn)定作業(yè)。同時，機車支持1.5小時快速充滿，高效適配鐵路貨運連續(xù)作業(yè)需求，大幅提升運營效率。

為進一步挖掘節(jié)能潛力，該機車采用高效能源再生與動能回收技術(shù)，在制動、下坡等運行場景中，可通過交流轉(zhuǎn)直流模式自動回收動能，回收效率高達75%。

目前，“路鋒”新能源機車已正式承擔沙蔚鐵路貨運專線的煤炭運輸任務，成為線路上的綠色主力。經(jīng)實際運營測算，滿負荷運行狀態(tài)下，單臺機車每年可節(jié)省燃油成本超600萬元，減少二氧化碳排放超300噸;全生命周期內(nèi)可減少碳排放約9000噸，相當于種植2.8萬棵樹木，以硬核技術(shù)助力打造“近零碳貨運走廊”。