4月22日，在寧波舟山港梅山港區(qū)，加注船為即將遠(yuǎn)航的國際航行船舶緩緩注入燃料，浙江省內(nèi)首次“船對船”保稅綠色甲醇燃料加注業(yè)務(wù)正式落地。

推動(dòng)甲醇燃料“船對船”試點(diǎn)加注，是今年浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)落實(shí)大宗商品資源配置樞紐建設(shè)的一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。這罐甲醇的旅途，見證了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)寧波片區(qū)一項(xiàng)關(guān)鍵的制度破冰。這次落地全省的首票“船對船”保稅綠色甲醇加注業(yè)務(wù)，通過“兩倉功能疊加”實(shí)現(xiàn)船供保稅綠色甲醇從國內(nèi)采購到保稅供船的“一鍵切換”，有效補(bǔ)齊了寧波舟山港建設(shè)國際綠色燃料補(bǔ)給中心供應(yīng)鏈的短板。

物理上不用“折騰”，通關(guān)更快了

4月18日，在寧波舟山港鎮(zhèn)海港區(qū)，一艘來自上海的短駁船緩緩靠泊。隨著輸油臂伸展連接船舷，船上載運(yùn)的510噸綠色甲醇通過管道汩汩流入岸邊的保稅罐區(qū)。這批保稅燃料無需在儲(chǔ)罐間“搬家”，只等加注船前來提取。

而以往，國產(chǎn)船運(yùn)燃料要轉(zhuǎn)為保稅狀態(tài)供船，必須在物理空間上先進(jìn)入出口監(jiān)管倉庫，再倒罐轉(zhuǎn)入保稅倉庫。

“時(shí)間成本不說，更重要的是，?；奉l繁倒罐增加了安全與環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。”寧波寧翔液化儲(chǔ)運(yùn)碼頭有限公司商務(wù)部副經(jīng)理林鶯說，“甲醇有腐蝕性，每次倒罐前后都要清洗管線、檢測安全，企業(yè)的人力、物力都壓在這上面了。”

此次寧波海關(guān)推動(dòng)落地的“兩倉功能疊加”改革，則徹底改變了這一局面。貨物進(jìn)入具備“兩倉疊加”資質(zhì)的寧翔保稅罐區(qū)后，企業(yè)僅需在海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行保稅核注清單申報(bào)，即可完成賬冊結(jié)轉(zhuǎn)，無須物理上實(shí)際倒罐。傳統(tǒng)“兩進(jìn)兩出”的物流軌跡，被壓縮為高效的“一進(jìn)一出”。

“這就像給倉庫辦理了一張‘多功能身份證’，貨物進(jìn)了一扇門，就能根據(jù)指令靈活切換‘國籍’，省去了中間折騰的功夫。”鎮(zhèn)海海關(guān)副關(guān)長張左軍站在罐區(qū)監(jiān)控室，指著大屏上靜止不動(dòng)的液位數(shù)據(jù)說，“你看，這批貨從卸船進(jìn)罐到現(xiàn)在準(zhǔn)備出庫加注，液面就沒動(dòng)過，但它的海關(guān)監(jiān)管狀態(tài)已經(jīng)‘走’完了一圈。這對企業(yè)來說，省下的不只是時(shí)間，更是真金白銀。”

同在監(jiān)控室的林鶯補(bǔ)充說：“據(jù)我們測算，減少倒罐環(huán)節(jié)后，每票業(yè)務(wù)不僅可以省下五六千元的操作費(fèi)用，貨物在庫時(shí)間也壓縮了3天，資金周轉(zhuǎn)效率明顯提升。”

“以前做一單，我們要準(zhǔn)備兩份合同、兩套單據(jù)，還要協(xié)調(diào)罐區(qū)騰出倒罐窗口?，F(xiàn)在系統(tǒng)里點(diǎn)幾下，賬冊一結(jié)轉(zhuǎn)，馬上就能安排加注船來提貨。”寧波船舶燃料有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理邵偉良也表示。

能級躍升，寧波舟山港錨定“綠色樞紐”

一罐甲醇的“靜態(tài)流轉(zhuǎn)”，折射出寧波舟山港能級的動(dòng)態(tài)躍升。

在全球航運(yùn)業(yè)碳減排背景下，綠色甲醇正成為行業(yè)“必答題”。相較于傳統(tǒng)重油，綠色甲醇可削減高達(dá)99%的硫氧化物和60%的氮氧化物排放。本次加注的燃料已獲ISCC EU國際可持續(xù)性碳認(rèn)證，意味著它拿到了駛?cè)霘W盟及全球主流航運(yùn)市場的“綠色通行證”。

然而，要讓“液態(tài)陽光”順暢地流淌進(jìn)遠(yuǎn)洋巨輪的油箱，考驗(yàn)的是整個(gè)區(qū)域?qū)Υ笞谏唐焚Y源的配置能力。

鎮(zhèn)海給出的答案是：多式聯(lián)運(yùn)+儲(chǔ)加聯(lián)動(dòng)。通過陸路集港、短駁中轉(zhuǎn)、管道入庫、船對船加注的全鏈條銜接，鎮(zhèn)海正將自身從單純的貨物進(jìn)出口門戶，升級為連接內(nèi)陸能源產(chǎn)地與全球航運(yùn)市場的供應(yīng)鏈超級節(jié)點(diǎn)。

“開展國際航行船舶綠色清潔能源加注業(yè)務(wù)，是提升寧波舟山港港航服務(wù)能級、建設(shè)大宗商品資源配置樞紐的重要改革舉措。”寧波海關(guān)自貿(mào)處相關(guān)負(fù)責(zé)人周峰表示，依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新區(qū)的政策優(yōu)勢，未來這里不僅要有油、有礦，更要有充足的“綠電”與“綠醇”。

隨著國際海事組織凈零排放框架的推進(jìn)，誰率先建成了綠色燃料的“加油站”，誰就能在全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)更有利的身位。首票“兩倉疊加”保稅綠色甲醇的順利加注，不僅為一艘集裝箱船完成了續(xù)航，更為寧波在建設(shè)世界一流大宗商品資源配置樞紐的航道上，注入了新的制度動(dòng)力。