中巴鐵路的修建意義重大，除了惠及中巴兩國經(jīng)濟發(fā)展，更重要是中國能源戰(zhàn)略和區(qū)域合作戰(zhàn)略再進一步。

中國和巴基斯坦近日簽署戰(zhàn)略協(xié)議，將從中國新疆修建一條直通巴基斯坦的戰(zhàn)略通道，打造中巴經(jīng)濟走廊。

早在今年6月，謝里夫再次當(dāng)選巴基斯坦總理后，他就表示巴基斯坦已同意修建瓜達爾至中國新疆喀什的公路和鐵路，中方對此積極回應(yīng)。時隔一個月，中巴正式達成協(xié)議，進程尤為迅速。大致的輪廓也已勾勒，據(jù)悉，喀什至瓜達爾港鐵路連接線預(yù)可行性研究包括兩個區(qū)段，其中第一個區(qū)段紅其拉甫至內(nèi)哈韋蓮段就預(yù)計耗資180億美元，因為施工條件非常艱苦，總共要架設(shè)60多座橋梁，有200多公里長的隧道。

中巴鐵路的修建意義重大，首先是惠及中巴兩國經(jīng)濟發(fā)展以及戰(zhàn)略合作的加深。修建鐵路構(gòu)建中巴經(jīng)濟走廊，做好這篇大文章，將為中巴帶來巨大的經(jīng)濟利益。以此帶動中巴雙方在走廊沿線開展重大項目、基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源、農(nóng)業(yè)水利、信息通訊等多個領(lǐng)域的合作，創(chuàng)立更多工業(yè)園區(qū)和自貿(mào)區(qū)，對中國中西部地區(qū)發(fā)展和巴基斯坦經(jīng)濟發(fā)展都起到重要作用。

在此基礎(chǔ)上，中國能源戰(zhàn)略再進一步。這條戰(zhàn)略通道打通，從中東的石油可能通過瓜達爾港走陸路進入中國，比繞行馬六甲海峽更安全也更便捷，一定程度緩解中國過度依賴海路的現(xiàn)狀。除了海路通道，中國成型的能源通道還包括東北向俄羅斯方向、南向通道、西向中亞通道三個陸路通道。當(dāng)前來看，俄羅斯能源供給有所進展，近日俄羅斯與中國簽署原油協(xié)議加大原油供給量，但對通道建設(shè)的推進還有較長距離；6月初完工的中緬油氣管道是中國南向能源通道，由于政治影響導(dǎo)致管道安全正常運行打上問號。綜合來看，西向能源通道中，打通中巴走廊比較現(xiàn)實，且很緊迫。

更為重要的是，推進中巴經(jīng)濟走廊對中國尋求區(qū)域合作，引領(lǐng)區(qū)域發(fā)展有重要作用，這將更近一步加強兩國戰(zhàn)略合作關(guān)系，從而惠及亞洲地區(qū)。巴基斯坦是中國尤為重要的盟友，是中國走向南亞、非洲重要的戰(zhàn)略節(jié)點。中巴走廊建成將有利于中國不受北向俄羅斯、南向印度的干擾，向西邁進尋求突破。在國際形勢錯綜復(fù)雜、世界經(jīng)濟復(fù)蘇艱難的情況下，中國亟待尋求區(qū)域合作，構(gòu)建區(qū)域一體化發(fā)展，為推動亞洲地區(qū)和平穩(wěn)定發(fā)展做出自己的貢獻。