2020年10月至2021年3月，天津市PM2.5濃度為55微克/立方米，在“2+26”城市中排名第五，同比改善11.3%，改善率位居區(qū)域前列；重污染天數(shù)4天，在“2+26”城市中排名第一，同比減少8天。

PM2.5濃度及重污染天數(shù)兩項指標均超額完成國家下達的2020—2021年秋冬季空氣質(zhì)量改善目標，為區(qū)域空氣質(zhì)量總體改善發(fā)揮了重要作用。

日前，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《關(guān)于重點區(qū)域2020—2021年秋冬季環(huán)境空氣質(zhì)量有關(guān)情況的函》，通報京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市秋冬季空氣質(zhì)量改善目標完成情況。2020年10月至2021年3月，天津市PM2.5濃度為55微克/立方米，在“2+26”城市中排名第五，同比改善11.3%，改善率位居區(qū)域前列；重污染天數(shù)4天，在“2+26”城市中重污染天數(shù)最少，排名第一，同比減少8天。PM2.5濃度及重污染天數(shù)兩項指標均超額完成國家下達的2020—2021年秋冬季空氣質(zhì)量改善目標，為區(qū)域空氣質(zhì)量總體改善發(fā)揮了重要作用。

據(jù)市生態(tài)環(huán)境局大氣環(huán)境處負責人王文美介紹，天津市加快實施結(jié)構(gòu)減排，煤炭消費總量控制在3750萬噸左右，煤炭占一次能源消費比重控制在45%以下，累計完成123萬戶農(nóng)村居民清潔取暖改造和商業(yè)散煤治理，基本實現(xiàn)散煤“清零”；破解“鋼鐵圍城”“園區(qū)圍城”，3家鋼鐵企業(yè)完成退出，累計完成246個工業(yè)園區(qū)治理任務；天津港停止國三標準及以下柴油車集輸港，鐵礦石鐵路運輸比例達到60%以上。

同時，深入實施工程減排，完成43臺燃煤鍋爐節(jié)能和超低排放改造，41臺燃煤鍋爐實現(xiàn)改燃或熱源替代，嚴把煤炭準入關(guān)、運輸關(guān)、堆存關(guān)、集輸港關(guān)。保留的4家鋼鐵企業(yè)完成生產(chǎn)工序超低排放改造，152家工業(yè)企業(yè)完成揮發(fā)性有機物源頭替代或深度治理，640臺燃氣鍋爐完成低氮改造。嚴格中重型柴油貨車、非道路移動機械和油品儲運及質(zhì)量管控，推廣新能源汽車4.3萬輛，移動源顆粒物、氮氧化物的排放較2017年均下降30%以上，柴油貨車排放達標率超過95%，排氣口冒黑煙現(xiàn)象基本消除。

此外，強化實施管理減排，按月實施各區(qū)大氣污染防治考核和空氣質(zhì)量綜合排名經(jīng)濟獎懲，綜合運用全市646個高架視頻設備監(jiān)控、645家在線監(jiān)測系統(tǒng)和5800余家工況用電監(jiān)控系統(tǒng)對露天焚燒火點、工業(yè)企業(yè)排放情況進行實時監(jiān)管，依托高架視頻及熱感識別等信息化手段開展散煤動態(tài)監(jiān)控試點，人民群眾的“藍天獲得感”顯著增強。