國(guó)家氫能及燃料電池汽車示范評(píng)價(jià)平臺(tái)的最新數(shù)據(jù)顯示：截至今年9月底，我國(guó)燃料電池汽車示范規(guī)模突破2萬(wàn)輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，自2021年我國(guó)啟動(dòng)燃料電池汽車示范應(yīng)用以來(lái)，京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五大示范城市群累計(jì)推廣燃料電池汽車超過(guò)2萬(wàn)輛，建設(shè)加氫站200座，車輛純氫運(yùn)行里程超過(guò)7億公里，用氫行駛里程占比超過(guò)90%，累計(jì)加注氫氣超過(guò)4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量超過(guò)3.8萬(wàn)噸。

專家表示，我國(guó)燃料電池汽車已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，2萬(wàn)輛燃料電池汽車圍繞干線物流、冷鏈物流、煤礦鋼材運(yùn)輸、城市環(huán)衛(wèi)、渣土運(yùn)輸、港口運(yùn)輸、公交客運(yùn)、網(wǎng)約出租等8大應(yīng)用場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，形成全球最大規(guī)模的燃料電池商用車示范應(yīng)用工程。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家 方海峰：截至目前，五大示范城市群基本完成。構(gòu)建燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈條，開(kāi)展新技術(shù)、新車型示范應(yīng)用，探索有效商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，形成了以整車企業(yè)、零部件企業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集群。為我國(guó)構(gòu)建零碳交通體系提供了典型示范案例和堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。