昨晚，魏橋電廠煤炭采購價格表一公布(又降5-15元/噸)，搞電煤的朋友圈又炸開了鍋。很多人說，現在陜西、內蒙煤礦雖然一直想挺價，都也沒什么卵用。無論是礦方、貿易商還是產地網上的“分析師”如何找理由、找借口、編故事，但市場的天平就是已徹底倒向買方!真是隊伍不好帶呀!

今天行業(yè)龍頭神華的報價給出了最明確的信號——外購煤價格實現“15連降”，5500大卡動力煤巴圖塔最新車板價已跌至453元/噸，黃驊港5500卡石炭煤也跌至692元/噸，紛紛較11月高位累計跌幅超120元/噸。這一連串降價，如同多米諾骨牌，帶動整個煤礦、環(huán)渤海港口價格體系崩塌。這波連降潮不僅擊穿了市場心理防線，更標志著煤炭市場正式進入“買方說了算”的新階段。

"以前賣煤總是一副你愛要不要的貴族氣質，現在電廠采購員打電話來，第一句就是'今天什么價?'，就沒有了音信。"陜西榆林煤貿商老張這樣感慨，現在自己報個價都只能低聲下氣，心里是真沒底。雖然本周國企煤礦競拍，不少煤礦開始小幅漲價(點擊查看榆林地區(qū)煤價表)，但下周又會不會下降呢?這誰能保證呢。

其實，神華的持續(xù)十五次降價已引發(fā)連鎖反應，環(huán)渤海動力煤各煤種都已同步下行。一位港口調度員告訴煤炭寶小編："現在北方四港庫存接近3200萬噸，不是船等煤，而是煤等船。指數價格不止跌，大家都不敢大批量下手。

12月25日神華黃驊港價格下調7-15元/噸

可能有人還會反問，為何年底了，買方市場仍會如此強勢?其實我們已經多次告訴大家，一是需求端明顯疲軟，二是進口煤價格更具優(yōu)勢，三是用煤企業(yè)心態(tài)轉變，"隨用隨買"取代了"逢低囤貨"。

有電廠采購經理直言："現在每天都能拿到更低的報價，為什么要提前鎖定?"這種心態(tài)下，貿易商被迫"快進快出"，市場流動性看似活躍，實則脆弱。

對下游終端而言，當前可能正是按需鎖定低價資源的窗口期;對貿易商和煤企來說，需摒棄挺價幻想，控制庫存、快進快出規(guī)避風險。煤炭市場的“寒冬”尚未結束，買方主導的格局還將持續(xù)一段時間，我們后續(xù)需重點關注電廠日耗與港口去庫的實質性改善情況。