一季度每天凈賺2.3億元，超預(yù)期的業(yè)績，堪稱“炸裂”;股價一年翻倍還不止，16日收盤市值歷史性站穩(wěn)2萬億元。被市場稱為“寧王”的寧德時代，踩中新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，再一次迎來高光時刻。

股價翻倍 一季度業(yè)績“炸裂”暴賺207億元

4月16日，寧德時代A股股價再創(chuàng)2018年上市以來新高。盤中，股價觸及460元/股，全天收于453.98元/股，所對應(yīng)的最新市值為20720.01億元。

一年前，2025年4月16日，寧德時代股價收于219.33元/股。也就是說，僅僅一年時間，這只龍頭股股價飆漲近107%，實現(xiàn)翻倍。

股價迭創(chuàng)新高，是其強勁增長的業(yè)績支撐。3月10日，寧德時代披露的2025年年報，被市場形容為近年來“最強年報”——全年營業(yè)收入4237億元，同比增長17.04%;歸屬于上市公司股東的凈利潤722億元，同比增長42.28%。這相當(dāng)于，公司一天凈賺約1.98億元。

今年的業(yè)績更“炸裂”。4月15日晚，市場期待的2026年一季度報告披露：寧德時代一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1291億元，同比大增52.45%;歸屬于上市公司股東的凈利潤207億元，同比增長48.52%。每天凈賺2.3億元，寧德時代2026年賺錢能力再上新臺階。

站上風(fēng)口 從電池制造商到能源科技巨頭

寧德時代的市值突破，絕非單一業(yè)務(wù)驅(qū)動，而是動力電池基本盤穩(wěn)固、儲能第二曲線爆發(fā)、全球化加速的三重產(chǎn)業(yè)紅利共振，踩中了全球能源轉(zhuǎn)型與汽車電動化的雙重風(fēng)口。在東莞證券新能源首席分析師黃秀瑜看來，市值突破反映出市場認(rèn)可寧德時代從電池制造商向全球能源科技巨頭轉(zhuǎn)型的價值。

動力電池作為“基本盤”，寧德時代用39.2%的市占率連續(xù)九年位居全球第一，霸主地位不可撼動。更重要的是，這一市場需求仍在擴張：中國一季度新能源車出口95.4萬輛，同比增長1.2倍，海外電動化市場拓展進入加速期;國內(nèi)市場，800V高壓、超充、長續(xù)航成為主流車型標(biāo)配，單車帶電量提升10%至15%，帶動電池需求持續(xù)擴容。

寧德時代持續(xù)深度綁定特斯拉、理想、賽力斯、蔚來、大眾、寶馬等頭部車企，出貨量保持領(lǐng)跑。在汽車行業(yè)利潤整體承壓的背景下，該公司依靠規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)溢價，對沖行業(yè)降價，重塑盈利結(jié)構(gòu)。麒麟、神行、天行等創(chuàng)新電池產(chǎn)品不斷推出，在循環(huán)壽命、能量密度、充電效率等多維度突破的同時，還開辟出鈉電池、商用車等新空間。

儲能作為第二增長曲線爆發(fā)，正成為利潤核心增量。一季度，寧德時代儲能電池銷量50GWh(吉瓦時)，同比增長超110%，占總出貨量比重提升至25%，成為拉動業(yè)績增長的核心引擎。

全球化與供應(yīng)鏈壁壘，正幫助寧德時代構(gòu)筑長期護城河。匈牙利工廠、德國工廠、印尼工廠等海外基地全面投產(chǎn)，實現(xiàn)本土化生產(chǎn)與交付。就在4月15日，公司還宣布擬出資300億元，設(shè)立全資子公司“時代資源集團”，深度布局鋰、鎳、磷等上游礦產(chǎn)，從源頭控制成本，形成“資源-材料-電池-回收”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，進一步強化競爭壁壘。

創(chuàng)業(yè)傳奇 曾毓群或成下一位中國首富

市值突破2萬億元，不僅是寧德時代的高光時刻，更是其掌舵人曾毓群創(chuàng)業(yè)生涯的巔峰時刻。

根據(jù)2025年年報披露的股權(quán)結(jié)構(gòu)，作為第一大股東，曾毓群通過其100%控股的廈門瑞庭投資有限公司，間接持有寧德時代22.45%的股份(持股數(shù)量約10.25億股)。按最新市值計算，這一持股數(shù)量對應(yīng)的市值大約為4651億元。

今年58歲的曾毓群，出生于福建寧德的普通農(nóng)民家庭，自幼刻苦求學(xué)，以優(yōu)異成績考入上海交通大學(xué)，后又在中國科學(xué)院物理研究所獲得博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，他放棄安穩(wěn)的國企工作，毅然南下廣東投身電子制造行業(yè)，在電池領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)功底與行業(yè)經(jīng)驗。

1999年，他聯(lián)合伙伴開啟首次創(chuàng)業(yè)，憑借技術(shù)創(chuàng)新拿下蘋果等國際巨頭訂單，在行業(yè)內(nèi)聲名鵲起。2011年，他在家鄉(xiāng)創(chuàng)立寧德時代，全力進軍動力電池賽道。

彼時，全球動力電池市場被日韓企業(yè)主導(dǎo)，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，創(chuàng)業(yè)之路充滿挑戰(zhàn)。但以技術(shù)立身的曾毓群堅持加大研發(fā)投入，聚焦三元鋰電池技術(shù)創(chuàng)新，攻克多項行業(yè)核心技術(shù)難題，并成功打入寶馬等國際車企供應(yīng)鏈。自2017年起，公司動力電池出貨量超越松下、LG等傳統(tǒng)電池巨頭，開啟全球動力電池市占率的“霸榜”之路。

從閩東山區(qū)的農(nóng)家子弟，到如今執(zhí)掌全球動力電池龍頭企業(yè)的行業(yè)領(lǐng)袖，曾毓群震撼業(yè)界的創(chuàng)業(yè)傳奇，也推動著中國動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑全球的跨越。

在2025年福布斯中國內(nèi)地富豪榜上，曾毓群以3300億元位列第四，在其前面的僅三人，鐘睒睒(5300億元)、張一鳴(4700億元)和馬化騰(4650億元)。如今，隨著持股市值的大漲，市場人士預(yù)測，曾毓群有可能成為下一位中國首富。