45.2%

今年一季度，我國鋰電池、風力發(fā)電機組及其零件出口同比分別增長50.4%、45.2%。

實驗臺前，技術(shù)員黃渭豪探著頭、睜大眼，專注操作檢測設(shè)備。不一會，數(shù)據(jù)出來，“指標稍微有點低……”他嘟囔著，填表、打單、簽名、傳真，一套步驟熟練操作下來，隨即打電話給技術(shù)部門，“化學檢測數(shù)據(jù)傳過去了，你們評估一下行不行;不行的話，這批就直接退貨。”

廣東陽江濱海新區(qū)(陽江高新區(qū))南端岸線，海風吹得廣東龍馬鑄造有限公司的鐵門哐哐作響。“我們生產(chǎn)的大型鑄件，主要用于海上風電裝備，原材料的理化指標直接關(guān)系產(chǎn)品質(zhì)量，每一批都要嚴格把關(guān)。”實驗室負責人袁杰介紹，這樣的檢測操作，每天都在進行。

龍馬鑄造主營海上風電“四大件”——輪轂、底座、軸系、軸承座。“去年以來，出口市場比較好。今年一季度出口額有2600多萬元，跟去年同期比，保持平穩(wěn)勢頭。4月25日，我們剛有一批輪轂、底座發(fā)運歐洲。”龍馬鑄造總經(jīng)理劉斌說。

今年一季度，我國風力發(fā)電機組及其零件出口向好，同比增長45.2%。練好內(nèi)功，是企業(yè)贏得海外客戶青睞的秘訣。

在龍馬鑄造精加工車間，一款大型裝備正大顯身手。“這是我們自研的龍門車銑復合設(shè)備，將車、銑兩類工藝融為一體，軸系加工中原本的4個工部優(yōu)化成2個，提效40%以上。”劉斌介紹，這個龍門車銑復合設(shè)備可加工直徑10米的超大型鑄件，從過去“輾轉(zhuǎn)”4臺設(shè)備到現(xiàn)在“一站式”完成，為行業(yè)內(nèi)大型裝備制造帶來新的解決方案。

在陽江風電裝備制造產(chǎn)業(yè)基地扎根近8年，龍馬鑄造看重的是這里逐漸完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這片狹長的海岸線，聚集了明陽智能、金風科技等整機廠商，以及中車電機、東方海纜等30余家核心零部件企業(yè)，涵蓋風機整機、葉片、塔筒、海纜等關(guān)鍵部件，制造生產(chǎn)與研發(fā)設(shè)計、檢測認證、運營維護等環(huán)節(jié)緊密配合。

出口模式也因此變得不同。除了直接出口零部件，龍馬鑄造生產(chǎn)的產(chǎn)品越來越多面向周邊下游客戶，再由后者進行整機出口。“今年的出貨量預計比去年增加40%以上，其中，國內(nèi)訂單的比重變大。”劉斌介紹，近年來，憑借制造工藝、供應(yīng)鏈配套以及物流保障等優(yōu)勢，我國整機企業(yè)出海競爭力更強、交付更穩(wěn)定，全球市場份額穩(wěn)步提升，“自然而然地，國內(nèi)這一塊給到我們的訂單增長就更快。”

從龍馬鑄造出發(fā)，往西北不過10分鐘車程，便是明陽智能陽江基地。明陽智能是整機龍頭企業(yè)，也是風電裝備產(chǎn)業(yè)鏈上的重要節(jié)點?？傃b廠車間里，廠長助理葉光倫指著幾個圓溜溜、實墩墩的“大家伙”告訴記者，這就是風機的輪轂，是連接葉片與主軸的核心部件。龍馬鑄造是明陽智能的重要供應(yīng)商之一，車間里所用的風機輪轂、底座等重型鑄件，相當一部分由龍馬鑄造供應(yīng)。

抬眼目測，每個輪轂都有一層樓那么高，工人踩著梯子站在半空，往周邊一圈像表盤刻度一樣的軸承上噴防腐材料。“這批是越南風電項目的訂單，5個臺套的整機，預計本月完成，5月初就能發(fā)運出口。”葉光倫介紹，基地的整機出口業(yè)務(wù)正在穩(wěn)步推進，“我是學商務(wù)英語的，去年底加入這個團隊，今年接待了好幾撥外商，接下來還有來自印度尼西亞、沙特等地的客戶。”

相關(guān)機構(gòu)發(fā)布的《2025年全球風電整機制造商市場份額》報告顯示：2025年，中國制造商在海外的裝機容量比2024年增長了8倍;中國制造商所占市場份額繼續(xù)位居全球榜首，并首次包攬前六位。從報告各項數(shù)據(jù)可以看出，這不僅是單項技術(shù)的突破或單一企業(yè)的成就，更是整個產(chǎn)供鏈的規(guī)模效應(yīng)。

從原材料到整機，“幾小時供應(yīng)鏈圈”的效應(yīng)不止于“近”和“快”，更在于“省”和“穩(wěn)”。陽江市有關(guān)部門負責人表示，將繼續(xù)支持企業(yè)開拓國際市場，力爭今年全年綠電裝備進出口突破10億元，讓更多“綠電清風”吹向全球。