隨著杭州首座油氣合建站——清泰門加油加氣站正式對外營業(yè)，標(biāo)志著杭城進(jìn)入了油氣混合時代。根據(jù)2005年中國公布的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，里面提出的十大重點節(jié)能工程就包括天然氣化工替代石油工程、發(fā)展混合動力汽車、燃?xì)馄嚨取?/p>

從國家的能源安全策略上來看，發(fā)展替代能源是戰(zhàn)略方向。美國、德國等一批發(fā)達(dá)國家，由于較早進(jìn)行研究投入，在研究替代燃料及推廣新能源方面都已經(jīng)有了一批成果。但是從國內(nèi)一、二線城市來看，尚處于起步階段。

消費者：加氣比較困難

從東北跑運輸?shù)胶贾莸膹垘煾敌睦锖苡魫?，他跑了許多城市，發(fā)現(xiàn)加氣站非常少，于是他不得不邊跑運輸邊打聽各地區(qū)的加氣站。張師傅進(jìn)杭州之前還特意撥打114號碼百事通查詢加氣站，可是提供的僅是LPG加氣站信息。無奈之下，他只得求助加氣站工作人員。

據(jù)杭州文三路加氣站工作人員介紹，目前杭城LPG加氣站有3座，還有些CNG、LNG加氣點，不過站點都不多，中石化清泰門油氣混合站供應(yīng)的是CNG。

記者在清泰門加油站發(fā)現(xiàn)，加油的車輛僅有幾輛，而加氣的出租車卻排到了1公里之外。“加氣比較便宜，用氣的話費用要省一半”在利益的驅(qū)動下，不少出租車選擇了油改氣。排隊等候期間，不少駕駛員感慨道，要是加氣站再多點就好了。

經(jīng)營者：不敢過于投資

“以前不敢過于投資，主要是考慮市場回報”，不少經(jīng)營者比較擔(dān)心其盈利情況，經(jīng)營油品成熟的運作方式，穩(wěn)定的市場回報決定了投資者的方向。

“在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，各項審批中還有很多工作需要摸索、探討”，一位加氣站前期籌劃者表示，加氣站的安全運行標(biāo)準(zhǔn)，人員培訓(xùn)、各項流程的銜接都需要一個時間成本去沉淀，真正建設(shè)好一座加氣站到對外營業(yè)至少需要半年時間。

從近幾年來看，各地開始逐漸建設(shè)發(fā)展加氣站點，其中主要以兩大石油公司為主，與當(dāng)?shù)毓弧⒛茉吹绕髽I(yè)合建加氣站點，嘗試向市場供應(yīng)加氣。

“來消費的車輛比較多，也因為加氣站比較少的原因吧”，某供應(yīng)CNG站點的負(fù)責(zé)人介紹說，在北方，不少私家車都會選擇油改氣，這已經(jīng)逐漸形成了一個產(chǎn)業(yè)。

但是在南方，私家車油改氣的還是不多，一個是市場供應(yīng)網(wǎng)點較少，二是安全性、消費觀念都沒有得到消費者的廣泛認(rèn)可。

市場化：能源替代的過程

“盡管如此，但現(xiàn)在還不涉足這個產(chǎn)業(yè)，那么將來就沒有立足之地了”，某石油企業(yè)老總認(rèn)為，發(fā)展加氣可使經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，其環(huán)保成本減少93%的碳排放量，汽車費用降低二分之一，市場最終會選擇合適的產(chǎn)品發(fā)展。

在國家大力扶持能源替代產(chǎn)業(yè)的背景下，加氣行業(yè)孕育著重大投資機會，投資經(jīng)營者在經(jīng)歷探索、運營初期后，其效益也將隨著市場的不斷成熟而體現(xiàn)出來。