本報告期(2026年4月29日至2026年5月6日)，環(huán)渤海動力煤價格指數報收于702元/噸，環(huán)比上行7元/噸。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位76家，樣本數量277條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為816元/噸，長協(xié)綜合價格為689元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部上漲，其中5個規(guī)格品價格漲幅為10元/噸，其余規(guī)格品價格漲幅為5元/噸。

本周橫跨五一假期，市場情緒波動加劇，整體成交節(jié)奏分散、集中度不足，現(xiàn)貨報價分化明顯，長協(xié)、現(xiàn)貨價格雙雙上漲。本周期，環(huán)渤海動力煤綜合價格指數小幅上行。

一、港口供需結構性矛盾仍存。假期鐵路運力保持高位發(fā)運，集港貨源相對充足。需求端受停工停產影響，工業(yè)企業(yè)開工率回落，疊加近期氣候條件適宜，區(qū)域用電負荷理性回落，整體用電用煤需求走弱，沿海煤炭市場呈現(xiàn)供需偏寬格局，港口環(huán)節(jié)小幅累庫。截止至5月7日，秦唐滄三大港區(qū)煤炭庫存合計2737.2萬噸，周環(huán)比增長123.5萬噸。但當前庫存仍處偏低位水平，較去年同期減少近500萬噸，現(xiàn)貨在售貨源偏緊，且部分優(yōu)質貨源補給不及時，供需結構性矛盾依然存在。

二、進口煤價格傳導效應持續(xù)顯現(xiàn)。中東地緣沖突雖有緩解，但仍具有諸多不確定性，再加上全球能源供應鏈短期較難修復，國際煤炭市場延續(xù)貨源偏緊、價格高企的運行態(tài)勢。受煤炭到岸價格剛性抬升支撐，外盤遠月合同價格持續(xù)升水，國際煤價上漲邏輯持續(xù)向內貿市場傳導，對內貿煤價格形成較強底部支撐。

三、假期效應放大短期市場波動。節(jié)前，部分貿易商捂盤惜售情緒升溫，市場可流通現(xiàn)貨貨源收緊。假期階段，市場交投氛圍清淡，交易多以前期合同履約兌現(xiàn)為主，同時受時段性惡劣天氣干擾，港口裝船及合同履約進度有所延后。節(jié)后，市場活躍度雖有所提升，但看漲情緒持續(xù)高漲下，賣方謹慎觀望出貨。買賣雙方博弈升級。

整體來看，假期效應階段性擾動沿海煤炭市場運行節(jié)奏，隨著假期結束，市場將進入新一輪交易周期，供需格局有望重塑?；诙驙柲嶂Z氣候引發(fā)極端天氣的潛在影響持續(xù)發(fā)酵，疊加進口煤高價支撐邏輯延續(xù)，短期沿海煤炭價格仍具有一定的上行動能。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2026年4月29日至2026年5月6日)，沿海煤炭運價延續(xù)上行走勢。截至2026年4月28日，運價指數報收1274.59點，與4月21日相比上行102.79點，漲幅為8.77%。

具體到部分主要船型和航線，2026年4月28日與4月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報72.6元/噸，環(huán)比上行9.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報48.5元/噸，環(huán)比上行5.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報51.5元/噸，環(huán)比上行5.6元/噸。